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🌇夜明にら10th 〜創作専念〜

1 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/01/01(Mon) 19:00]

つくりますよ！いっぱい！
受験終わったらいろいろやりますよ！！！
Happy New Year!

>>1-501

281 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/18(Mon) 06:36]

あげ

282 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 06:42]

今日か

283 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 11:12]

209が死んだのではないかという学説があるそうで

284 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 11:18]

名鉄が浜松まで伸びてる世界線を考えてみたいが、あまりにも複雑すぎてやる気が出ない
名鉄わからんのよ
名古屋本線だけで何社がもとになってるんや

285 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 11:19]

日本の私鉄史で一番ゲスいのは、やはり2代目九州鉄道による大川鉄道の合併

286 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 11:46]

ざっと調べてみたところ、浜松と豊橋を結ぶ私鉄の計画はいくつもあったんだね
そのほとんどは白須賀経由
遠州電気鉄道も大正時代に申請したけど、東海道本線との競合を理由に却下
愛知電気鉄道後援で遠三鉄道なるものができて、気賀から奥山線乗り入れとか言ってたけど、結局着工ならず
個人的には白須賀経由でいってほしいから、もしリア求にするんだったら前者を使いたいけど、遠州電気鉄道の路線なのにどうやって名鉄に入れるのかという問題
考えるならば、史実をねじまげて1921年に認可したことにして、当時のレベルなら3年そこらで開業可能→1925年の分社化に混ぜてもらって浜松軌道豊橋線、そこで愛知電気鉄道登場からの豊橋線だけ買収

287 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 16:39]

名古屋本線の一部として作ってしまうと作品名が面倒なので、名鉄浜松線として書類上は分離させる
作る気はいまんとこない

288 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 16:56]

我らが湖西市はJRの鷲津、名鉄の白須賀という2つの主要駅を持つこととなる

289 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 17:02]

いや、もしかすると鷲津ではなく新居町（まち）かもしれない...
あーいや、新居町（ちょう）が湖西市の一部となったのは2010年の話なので、市役所位置の改変はないと思われる
なので鷲津が中心であることは間違いなかろう
...が、三鷹と吉祥寺みたいな関係になる可能性がある

290 いなほ97号(にのたん)ꙮ@8.M6e4k0 [2024/03/19(Tue) 17:02]

吉祥寺吉祥寺吉祥寺吉祥寺吉祥寺吉祥寺吉祥寺吉祥寺

291 🔶🌇夜明にら🌇🔶 ◆2ju14ymE@Fo06D/c0 [2024/03/19(Tue) 17:03]

もし名鉄浜松線があった場合、新居町駅周辺のほうが発展するのでは？
中心駅・市の中枢は鷲津駅、最大発展駅は新居町駅みたいになるかもしれない

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