レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
路線をどう作ればいいのやら…。

1 樟葉もなか@XQOCJWIY [2024/06/24(Mon) 20:10]

どうも、樟葉もなかです。

空想鉄道を作ろうと思ってみたのはいいのですが、どのように作ろうか、迷ってきてしまったなかなか路線が敷けません。
教えていただけると幸いです。

46 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 22:44]

乗っ取ります。38枚目

47 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 22:46]

浜松LRTの何が厳しいのか言っていきますかぁ…

48 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 22:53]

まず
浜松駅との接続が難しい。北側はバスターミナル、タクシー乗り場、南側は乗用車乗り場。絶望的に用地が少ない。もしかしたら新浜松よりも遠くなるかもしれない。つまり北側に作るにしても南側に作るにしても立ち退きは必須。

49 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 22:56]

https://www.hamamatsulrt.com/archives/83

ここの計画にあるが三方原本線から中田島線に行く際浜松駅を南北に貫かなければならない。現在浜松駅を南北に通る太い道は中田島街道のみ。予想は第一通りの北側の国道152号で西に進路を変更、その後国道257号を北側に進路変更。それが三方原本線かな?

50 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:01]

中田島線はこれ需要あるんか?
国道1号以南は高架にして津波の避難所と兼用するらしい。ルートはいいがかなり採算が難しそう。主に沿線の住宅が少ない。浜松まつりのときでどれだけ稼げるかにかかってそう。

51 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:05]

富塚線のルートがよくわからないな。でもルート的には住宅街は多そう。でも遠鉄バスがかなり働いてる場所だからなぁ。競合しないようにするのかバスを廃止するのか。

52 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:09]

三方原本線に戻る。
案外三方原本線は需要があるかもしれない。住吉バイパスのあたり急カーブのあと急勾配だが大丈夫か?逆に渋滞の原因になったりしない?

53 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:12]

浜北線は微妙かな。住宅街は少ない。あと浜松までは遠鉄電車で十分なんだよな。沿線住民を増やせるのか?失敗するのが目に浮かぶのだが。

54 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:15]

入野雄踏線需要は低くはなさそう。でもバスで足りる。これに尽きる。

55 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:17]

宮竹線。遠鉄中野町線かよ（）
と思ったら少し違うみたい。需要はありそう。他は知らん。

56 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:20]

市内循環線。国道152号じゃないんかーい。需要あるんかなぁ…。申す恋大きくてもいいと思う…。いや。私循環線にはあまり詳しくないからわからん。地図を見るに一般車の乗降できる場所をなくすみたいやね。北側の。あと浜松駅北側に路線が固まるからバスの渋滞が発生しそう。

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