レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
路線をどう作ればいいのやら…。

1 樟葉もなか@XQOCJWIY [2024/06/24(Mon) 20:10]

どうも、樟葉もなかです。

空想鉄道を作ろうと思ってみたのはいいのですが、どのように作ろうか、迷ってきてしまったなかなか路線が敷けません。
教えていただけると幸いです。

53 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:12]

浜北線は微妙かな。住宅街は少ない。あと浜松までは遠鉄電車で十分なんだよな。沿線住民を増やせるのか?失敗するのが目に浮かぶのだが。

54 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:15]

入野雄踏線需要は低くはなさそう。でもバスで足りる。これに尽きる。

55 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:17]

宮竹線。遠鉄中野町線かよ（）
と思ったら少し違うみたい。需要はありそう。他は知らん。

56 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:20]

市内循環線。国道152号じゃないんかーい。需要あるんかなぁ…。申す恋大きくてもいいと思う…。いや。私循環線にはあまり詳しくないからわからん。地図を見るに一般車の乗降できる場所をなくすみたいやね。北側の。あと浜松駅北側に路線が固まるからバスの渋滞が発生しそう。

57 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:21]

ていうかいつ作るんや。夜でもあそこ交通量地味に多いぞ。工事できる時間なんてほぼない。しかもかなり複雑になりそう。本当に大丈夫かいね?

58 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:24]

https://www.hamamatsulrt.com/archives/90

200円なのはいいとして乗り換え割引はどうやるんや?ICカード?
遠鉄バスが現在浜松市の多くを占めているなか浜松市がLRTを作るからという理由でバス運賃が200円一律にすることは本当にできるのか?しかも乗り継ぎで100円、50円と低くなる。遠鉄バスの採算が厳しくなる予感。

59 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:26]

https://www.hamamatsulrt.com/archives/92

三方原本線が黒字になっても他の路線が足を引っ張りそう。バス路線廃止って言ってるけど浜松市にそんな権力あるんかいね?LRTは遠鉄が運行するんか?

60 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:29]

ICカードはどうするのだろう。現在遠鉄はナイスパスのみしか使うことができない。でも浜松市に住んでいる人でもナイスパスではなくTOICAなどの全国相互利用交通系ICカードを使えたほうが便利なのではないか?でも遠鉄が運用するとなるとナイスパスが使えないとほぼ意味がないだろう。ナイスパスだけにするのかね?まぁ…。ナイスパスを持っていない人は少ないとは思うが浜松市に住むにはナイスパスが必須になってきそうだな。

61 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:35]

https://www.hamamatsulrt.com/archives/100

浜松駅のターミナルがどうなるかはわかったが浜松市内線は浜松駅には停車しないんか?利用者減りそうだぞ。
あとバス乗り場結構大きく変えるね。中田島線の浜松駅のホームの場所悪いね。宇都宮LRTみたいに宇都宮駅から一度も雨に濡れずに渡れるようにしたほうがいいと思うな。地下か高架か。でも高架のほうが邪魔にならなそうだし既存の空中歩道から横に少し伸ばせば作れそう。

62 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:37]

2040年に全線開業…厳しいんじゃねぇかな。三方原本線はまだしもそれ以外の採算厳しいぞ。地形とか考慮してるんかな

63 Gasuの人@赤字路線作成機@.fLzZtAy [2024/10/08(Tue) 23:41]

以上が浜松LRTが厳しい理由かな。でも私としてはLRTができて新しい鉄道ができるのは大歓迎だしもしかしたら浜松駅にのぞみが止まるかもしれないという望みをもって生活します（）
↑
寒い

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