レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
❏上越のひとの掲示板❏ 〈矢代/Yashiro〉

1 上越のひと@00dYziYY [2024/10/22(Tue) 13:04]

上越のひと22枚目の掲示板
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ゆっくりしていってね！！
>>1-501
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No.298032　🟩【被参照用】北海道鉄道廃線🟩
No.304574　💠【企画】日本縦断対決すごろく💠

261 空欄@Ehwq3WIy [2024/10/27(Sun) 16:20]

>>260
よろしくお願いいたします。

262 上越のひと@00dYziYY [2024/10/27(Sun) 16:35]

>>261
只今、評価と改善点をそちらのコメント欄に投稿しました。

263 空欄@Ehwq3WIy [2024/10/27(Sun) 16:36]

>>262
ありがとうございます。

264 上越のひと@00dYziYY [2024/10/27(Sun) 16:45]

>>263
いえいえ。

265 上越のひと@00dYziYY [2024/10/27(Sun) 16:54]

あげ。

266 空欄@Ehwq3WIy [2024/10/27(Sun) 17:08]

佐渡島と新潟の間に電車を繋ぐことは理論上は可能なのでしょうか？

267 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/27(Sun) 17:13]

>>266
横から失礼
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10...
こちらの通り、新潟と佐渡の間の海峡は「距離も60kmあるし、深い所で1000m近くある」ような環境です。
ロマンはありますが、少なくとも今の技術では不可能でしょうね。

268 上越のひと@00dYziYY [2024/10/27(Sun) 17:20]

>>266
越佐海峡に海底トンネルを建設する計画自体は存在していました。しかし、海峡の佐渡寄りに水深1000m地点があり、トンネルの出口が佐渡をこえてしまうことから断念したようです。橋をかけるにしろ、長さが30km以上になるでしょうし、難しいでしょう。

269 空欄@Ehwq3WIy [2024/10/27(Sun) 17:22]

なるほど、やはり長い橋を建設して維持することは現在の技術では難しいのですね。

270 上越のひと@00dYziYY [2024/10/27(Sun) 17:27]

>>269
そもそも建設が可能になったとしても、費用対効果に見合うものなのかも微妙ですし、現在の船が妥当かと。

271 空欄@Ehwq3WIy [2024/10/27(Sun) 17:30]

佐渡電鉄は空想のものになるだろうという見込みが高そうですね。

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