■掲示板に戻る■
全部
1-
21-
41-
61-
81-
101-
121-
141-
161-
181-
201-
221-
241-
261-
281-
301-
321-
341-
361-
381-
401-
421-
441-
最新50
↓最後
dorazuki㉛メルセンヌ素数~2³¹-1も素数~
- 1 doraemonzuki@数楽@TaS4xw20 [2026/03/19(Thu) 22:00]
- doraemonzukiの公式板31枚目です。逆翻訳クイズは第200問に到達、難読甲子園は最終決戦へ…TLRNeに向けて着々と準備を進めています。中学卒業、今月はここからが大変で、予定がぎゅうぎゅう詰め。実生活も空シリも大事な時を迎えています。今後もよろしくお願いします。
>>1-501
宣伝兼メモ
5mの被参照用作業場(多忙の為実質受付停止中) No.321238
難読甲子園(投票常時募集)No.361059→No.431157
Time Limit Railway Next Stage(3/30~) No.422875
逆翻訳クイズ(回答募集)
Wikiページ(情報まとめ)
名古屋市営バス(空道被参照用、制作中)
キリ番は皆さんがキリ番だと思う数字です。ご自由にどうぞ。
あげは非推奨です。僕が失踪したらそのまま過去スレに沈めてください。乗っ取りは僕がここに1か月以上投稿していないときのみ許可します。
板始のつぶやき
31といえば、31×16=496で表される完全数の素となる数ですね。p=31の時にもメルセンヌ素数ができるとは知りませんでした。こちらの数は8番目のメルセンヌ素数で、オイラーによって発見されたそうです。まさに超人。さて、TLRNeですが、概念破壊の真骨頂といえる企画内容になっていますので、是非ともご参加ください。
- 112 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/26(Thu) 11:31]
- そもそも系統番号に種別以外の漢字が付くのが意味不()
- 113 doraemonzuki@数楽@TaS4xw20 [2026/03/26(Thu) 11:32]
- WFCはMGNになるらしいです、はい()
>>112 逆にそういうもんだと思ってたから数字だけで100番とかになってるともう全く覚えられない()
栄とか星丘とかついてた方が分かりやすいじゃないですか()
- 114 まいたみスマホ@スマホ新しくなったよ@発馬やってるよ@TLRNe@大畑の逆襲@Z830UNYA [2026/03/26(Thu) 11:33]
- >>112 幹は幹だから…
- 115 まいたみスマホ@スマホ新しくなったよ@発馬やってるよ@TLRNe@大畑の逆襲@Z830UNYA [2026/03/26(Thu) 11:34]
- >>113 そういうことね
そんなんしないと全ての種類のバスを通し番号にすると300番とか行きますよ(((
- 116 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/26(Thu) 11:35]
- >>113下
こっちはせいぜい(運賃160円だった名残であるN160を除いて)数字二桁で収まりますよ()
- 117 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/26(Thu) 11:35]
- てかなんなら鹿児島交通の一部路線は無番でやってきますし()
- 118 doraemonzuki@数楽@TaS4xw20 [2026/03/26(Thu) 11:37]
- https://www.kotsu.city.nagoya.jp/rp/bus/nx/routemap.html
とりあえずこれ使わないとな
- 119 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/26(Thu) 11:38]
- >>118
路 線 多 い な
- 120 doraemonzuki@数楽@TaS4xw20 [2026/03/26(Thu) 11:39]
- ちょっと待って上社ー星ヶ丘と小幡ー星ヶ丘ができるの⁉(歓喜)
https://www.kotsu.city.nagoya.jp/rp/bus/nx/routemap_line.htm...
てか小幡ー星ヶ丘ってもはや上社系統である必要あるか?
- 121 doraemonzuki@数楽@TaS4xw20 [2026/03/26(Thu) 11:39]
- あーでも最終便1本だけか、じゃあ納得か
毎時1本とはいえ普通に嬉しい
- 122 郡元@南側@XTzpOIw0 [2026/03/26(Thu) 11:41]
- https://www.kotsu-city-kagoshima.jp/wp/timesearch/rosen_list...
鹿児島市営バス
←戻る
全部
前10 次10 ↑先頭
■掲示板に戻る■
read.php ver2 (2004/1/26)