犀潟足羽スレ③ 〜待ちに待った今日は特別な日〜/Last run rumoi Line!!

1 さくらライナーEXP/快速特急A京都河原町@ONQyGfsY [2026/03/31(Tue) 07:08]

三枚目
アドベンチャーとあと一言()
ユニバーサルスタジオジャパン35周年ということでアドベンチャーだけにする予定でしたが、本日は留萌本線が廃線されるということで...
前回のカンスト者の大阪ではない様からのコメント「気がつけば数えきれないたくさんの愛が溢れてる　次はどんな歌詞が来るかな」(YOASOBI/ハルカ)
・簡易事故紹介
ホテルあいとは、奈良県大淀町にあるホテル・旅館の廃墟でs(((二連続の事故物件(廃墟)
・出禁
延岡：下ネタでキリ番を取る(2041年2月18日まで)

7 さくらライナーEXP/快速特急A京都河原町@ONQyGfsY [2026/03/31(Tue) 08:25]

>>6
あり

8 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/03/31(Tue) 08:28]

しお
>1・4
世の中にはバス転換しても大赤字確定な会社もあるそうなんでバス転換すれば黒字に一歩近づきそうな尺コヒは比較的恵まれてる…のか？（なお、ドル箱路線やまして代行バスまで廃止されるような事態が避けられなくなったら話は別な模様。）

9 さくらライナーEXP/快速特急A京都河原町@ONQyGfsY [2026/03/31(Tue) 08:34]

>>8上
あり
>>8下
バス転換しても黒字にはならないかと()
一番大赤字の北海道新幹線を高速バスに転換すべきかと(?)

10 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/03/31(Tue) 08:39]

>9下
千歳便とリムジンバスの組み合わせがデフォなのを考えるとスーパー特急方式でもよかったんじゃね？
LCC解禁や尺コヒ救済とバーターとはいえ

11 さくらライナーEXP/快速特急A京都河原町@ONQyGfsY [2026/03/31(Tue) 08:40]

北海道新幹線を(札幌開業まで)バス転換した場合、JR北は青函トンネルの維持費を払わなくて済み、車両はJR東に貸し出すことで車両使用料を徴収できる
線路のメンテナンス義務もない
...あれ利益しかなくね

12 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/03/31(Tue) 08:42]

>11
北海道新幹線と北陸新幹線は全線尺束管轄、九州新幹線と長崎新幹線は尺酉管轄でもよかったんじゃね？
山陽新幹線小倉以西が尺酉管轄なのを疑問に思う人が多いうちは無理だろうけど（）

13 大阪ではない@MadtxwQ0 [2026/03/31(Tue) 08:54]

>>12
ただそれのおかげで私は小倉で尺酉の通学定期を買いました

14 さくらライナーEXP/快速特急A京都河原町@ONQyGfsY [2026/03/31(Tue) 09:02]

>>12
それだと、九州と北海道が赤字ばっか押し付けられるから多分ないかと()
しかもどっちも国鉄分割後のに開通したし()

15 特別快速準急行@ooSJhfEo [2026/03/31(Tue) 09:05]

>14
とはいえ、三島会社に新幹線は負担が大きいからなぁ…
というか新幹線の管轄は在来線と一致してなきゃいけないものなんだろうか？

16 さくらライナーEXP/快速特急A京都河原町@ONQyGfsY [2026/03/31(Tue) 09:40]

>>15
新幹線ができることにより在来線特急が儲からなくなり、結局新幹線を保有してないと更に負担大きくなるんじゃね()
乗務員交代が少ないかで決められてると思う()
普通なら東海道新幹線全線でも一人で賄えるのに熱海~東京だけJR東とかだったら効率悪いからね

17 特別快速準急行@地塗り活動自粛中@ooSJhfEo [2026/03/31(Tue) 09:43]

>16
並行在来線云々のルールもあるからねぇ・・・
それに上場させることが急務になってるわけだし
結局黒字化のために赤字を背負う羽目になるというジレンマがねぇ・・・

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