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🟩関西の鉄オタのスレ#2🟩『御堂筋線』　M-12　東三国

1 関西の鉄オタ@新幹線のアナウンス好き@6/Ve/U6Y [2026/04/18(Sat) 20:31]

こんにちは関西の鉄オタです
ルール
キリ番争いはご自由に
悪口厳禁
鉄道に関する話は大歓迎
乗っ取り自由
伯方の塩これは絶対

出禁
一般的に荒らしだと認識されてない人

カンスト
弥富急行(1)

キリ番
関西の鉄オタ(2)
Keihanニキ,けいたみ(1)

駅説明
特に無い
一応江坂〜中津は高架で新御堂とかいう御堂筋の延長線みたいな高架道路と並走してる

こっちも見て

265 西宮北口駅南東口＠豊中の民@SvT4BuwP [2026/04/20(Mon) 00:17]

でも政党に行けば首都圏か関西圏になるよね

266 Keihanニキ@暇人定期@tUOI/Ac0 [2026/04/20(Mon) 00:18]

>>264
ありっちゃあり
架空鉄道の種別決めるからちょっと待っとって

267 西宮北口駅南東口＠豊中の民@SvT4BuwP [2026/04/20(Mon) 00:20]

おk

268 無駄スレ排除　無駄スレをなくそう223系@kVZ41dgY [2026/04/20(Mon) 00:20]

神戸空港に路線作ったら?なんかポートライナーで捌ききれてないみたいだし作ったら儲けれる気がするし神戸空港外国行けるようになったし

269 無駄スレ排除　無駄スレをなくそう223系@kVZ41dgY [2026/04/20(Mon) 00:21]

ポートライナーの主な課題は、朝ラッシュ時の高い混雑率（120%超）と、神戸空港の国際化（2030年）に伴う将来的な輸送力不足です。6両編成の限界や三宮駅のホーム延伸に伴う巨額の建設費（300〜400億円規模）がボトルネックであり、抜本的な解決策として新線検討や車両増強が求められています。
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+3
具体的には以下の課題が挙げられます。
慢性的な混雑と輸送力限界: ポートアイランドの大学、企業、医療産業都市、空港利用者の増加により、朝ラッシュはピークに達している。
物理的な拡張の難しさ: 三宮駅周辺の制約により、8両編成化などの大幅な増強には高額な投資と時間がかかる。
空港アクセスの混乱: 神戸空港の国際便就航に伴い、大きな荷物を持った旅客と通勤客が混在し、さらなる混雑悪化が懸念されている。
代替手段の限界: バス運行の強化（神姫バスとの共通乗車証社会実験など）が行われているが、抜本的な解決には至っていない。
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+4
対策として、2029年度を目途に三宮駅の改修が行われていますが、利用需要が増え続ける中で、さらなる輸送力強化の判断が重要となっています。
やって

270 関西の鉄オタ@新幹線のアナウンス好き@6/Ve/U6Y [2026/04/20(Mon) 00:28]

よしよし
ママからパソコンを盗むことに成功

271 西宮北口駅南東口＠豊中の民@SvT4BuwP [2026/04/20(Mon) 00:28]

さて
どうしましょうか？

272 関西の鉄オタ@新幹線のアナウンス好き@6/Ve/U6Y [2026/04/20(Mon) 00:29]

みんなもういない感じか

273 関西の鉄オタ@新幹線のアナウンス好き@6/Ve/U6Y [2026/04/20(Mon) 00:29]

>>271
普通に居るやん
あと今日よろ

274 関西の鉄オタ@新幹線のアナウンス好き@6/Ve/U6Y [2026/04/20(Mon) 00:30]

>>270
にしても2回もセキュリティーに引っかかったわ

275 関西の鉄オタ@新幹線のアナウンス好き@6/Ve/U6Y [2026/04/20(Mon) 00:32]

おもろいの発見https://edu.web.nhk/school/watch/bangumi/?das_id=D0005110355...

read.php ver2 (2004/1/26)