〜地方を再生し...都市を活性化させ...新しい日本の1ページへ...〜

1 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧 空鉄2期生@URGxkqc0 [2026/07/18(Sat) 09:15]

挨拶

はじめまして、和（Nagomi・Yawara）です。空想シリーズに復帰しました。鉄道・都市計画・政治・社会問題を、論理と根拠重視で発信します。気軽に「なごさん」「やわさん」と呼んでください。よろしくお願いします。

自己紹介

名前：和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧

年齢：23歳・社会人（大学進学を目指して勉強中）

趣味：鉄道・都市計画、政治・外交、議論

性格：論理重視・現実主義

目標：政治家志望。国土交通省または外務省関連の仕事を目指しています。

交流を大切にしながら、面白く深い投稿を続けていきます。今後とも和 (Nagomi・Yawara)をよろしくお願いいたします

201 ﾌﾞｰｰ⊂( ・ω・)⊃ｰｰﾝ(神民・223)@3x8Nn8oY [2026/07/26(Sun) 06:58]

名古屋とかまで行けたら山陽網干線を岡山まで伸ばして・・・

202 ﾌﾞｰｰ⊂( ・ω・)⊃ｰｰﾝ(神民・223)@3x8Nn8oY [2026/07/26(Sun) 07:00]

ひのとりを山陽とも直通できるようにして名岡間の特急で新幹線客を・・・

203 ﾌﾞｰｰ⊂( ・ω・)⊃ｰｰﾝ(神民・223)@3x8Nn8oY [2026/07/26(Sun) 07:05]

停車駅は名古屋を出ますと大阪難波、神戸三宮、岡山です。

204 ﾌﾞｰｰ⊂( ・ω・)⊃ｰｰﾝ(神民・223)@3x8Nn8oY [2026/07/26(Sun) 07:07]

姫路に向かう方は神戸三宮で直通特急にお乗り換えください

205 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧 空鉄2期生@URGxkqc0 [2026/07/26(Sun) 07:10]

>>200 鳥羽までは行けないと思います。
>>201 壮大な計画()
>>202 ほほぉ...。
>>203 速い()
>>204 そういう計画もありか...？

206 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧 空鉄2期生@URGxkqc0 [2026/07/27(Mon) 07:00]

どうも。

207 YKL＠ぴいしい@du1pIxE0 [2026/07/27(Mon) 21:23]

やっぱり駅前が廃れる現象は人流軸がロードサイドの大規模店舗に流れたせい？
駅前活性化のためにはコンパクトシティの全国的な奨励を国家主導でやることが必要だと思うんですね。
駅前のみならず国主導のコンパクトシティへの構造改革が進まないと本当に終わる気がするんですが…
まあ人口減少の構造的な原因を理解し人口減少時代での強さを確立した街から学び、それをもとに国家主導で法律に拘らないより実用的な型を作り、取り組みの流れを作っていく…
これが筋肉質な21世紀日本の逆風への強さを作るのに求められると思います。
まあこれを自民党には期待してませんが。
長文失礼しました。

208 貝殻@WLUMVqMY [2026/07/27(Mon) 21:24]

政治はわからんが小泉構文は知ってる

209 citrus@鉄@jj/baD6V [2026/07/27(Mon) 21:34]

>>207
それこそ富山市みたいな感じですかね。
ただ経営母体がないと難しい気もします。
立川は多摩都市モノレールをうまく使いたいですね。

210 citrus@鉄@jj/baD6V [2026/07/27(Mon) 21:37]

突然で恐縮なのですが減税に対しては皆さんどのようにお考えでしょうか。(ここは専門サイトでもないので質問に適しているかどうかは置いておいて)

211 和 (Nagomi・Yawara)@和氏之璧 空鉄2期生@URGxkqc0 [2026/07/28(Tue) 06:42]

>>207 まぁ...駅前が廃れるのにも理由がありますからねぇ...。自民党による政策もほとんど失敗してますし...。
>>208 ww
>>209 最たる例ですよね...。
>>210 減税に関しては積極的にやっていくべきだと思っております。

read.php ver2 (2004/1/26)