レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
雑談所

1 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2016/11/04(Fri) 20:34]

路線が無い作品での雑談は空想鉄道の趣旨に合わないので、雑談はここで行ってください。

339 モネ@4DHjUzgP [2017/02/12(Sun) 17:06]

>>337,338
や尊N1みたいな

340 へーら@MVSSBMMY [2017/02/12(Sun) 18:18]

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/3/33/JRE_E233...
1000番台「これいつの写真？」
0番台「ゑ？」
8000番台「お前あの日209系先輩とどうとかこうとかでいなかったろ」
1000番台「仲間はずれとか解せぬ」

341 モネ@QXQptkcy [2017/02/12(Sun) 18:40]

>>340
京浜東北線(1000番台)「解せぬ」

342 吹田せんり@iH27b120 [2017/02/12(Sun) 19:48]

E235が量産できずじまいだったらE233-4000が誕生していたのだろうか…
(ヤテ編成が4000番台になる理由は増備サハの番台区分が4600だから)

343 fXuBhDA零@fXuBhDA0 [2017/02/12(Sun) 19:52]

早く横須賀線にE233系かE235系を導入してくれ...
それと逗子～久里浜を日中は全て4両にして逗子で11両連結、切り離しにしてくれ...
あと横須賀～久里浜の最高速度65km/hをなんとかしてくれ...

344 へーら@MVSSBMMY [2017/02/12(Sun) 20:43]

>>343
確かにスカ線E217ですからね。94、5年でしたよね。

345 へーら@MVSSBMMY [2017/02/12(Sun) 20:52]

http://touch.pixiv.net/member_illust.php?mode=medium&ill...
やっぱり500番台の方がカッケー

346 阪神元町×西宮北口@9MXXkfwO [2017/02/12(Sun) 20:53]

>>344
國鉄廣島「50年前の車両使ってますがなにか？」

347 吹田せんり@iH27b120 [2017/02/12(Sun) 22:03]

國鐡嵩嵜「E231とE233を小山所属にした本社を許すな」

348 豚で紅シーメンス@Ja5pLEw0 [2017/02/13(Mon) 06:55]

>>343僕はE217好きだけどな…

349 国府津/愛北者達@aIEkR/w0 [2017/02/13(Mon) 17:17]

>>343
それにはまず、京急逗子線を地下化するなどして逗子の車庫を拡張しなくてはなりません。

もしそれが達成されれば、横須賀線にE231・E233はおろか、『東海道・高崎・宇都宮・緑常磐快速・横須賀・総武快速線』これら全てが車両仕様統一をすることができ、とても柔軟な運用が出来る様になります。

……え、まぎらわしい？
フルカラーLEDで識別すればいいんじゃないかな（広島並感）

read.php ver2 (2004/1/26)