Ｓ－ＴＲＡＩＮについて

1 ケムケム2000@loTOY3.j [2017/08/09(Wed) 00:07]

ここではＳ－ＴＲＡＩＮについてどう思ってるかを語る場所です

3 ケムケム2000@loTOY3.j [2017/08/09(Wed) 00:36]

何なら桜田門⇔霞が関間にある連絡線を使って、箱根湯本まで来てほしいですね。　#ＳＴＲＡＩＮ

4 ケムケム2000@loTOY3.j [2017/08/09(Wed) 10:17]

あと、豊洲から新木場まで来てほしいですよね…。#ＳＴＲＡＩＮ

5 いいいいいいいいい@nNczx5Uy [2017/08/09(Wed) 21:25]

そしたら便利なんですけど、ダイヤがやばいことに・・・・・　でも、そうすれば客、会社も悪くない話ですよね！　　　　　４＞は多分辰巳駅が原因かも・・・。辰巳の大きい体育館でよく試合おこなわれますからね、陸上とか水泳とかで。

6 ケムケム2000@loTOY3.j [2017/08/09(Wed) 22:55]

豊洲で退避させたらどうでしょうか。あと、秩父鉄道直通案が発表されました。→http://railway.chi-zu.net/29995.html

7 ケムケム2000@loTOY3.j [2017/08/09(Wed) 23:03]

車両はほぼほぼ40000系なのですが、6,7号車の間には分割併合ができるような運転室があり、分割するとスマイルトレイン特徴の「顔」が出てきます。そのため、6号車の13～15Ｅと向かい側のＦ席、7号車の1～3Ｅと向かい側のＦ席はありません

8 ケムケム2000@loTOY3.j [2017/08/10(Thu) 21:26]

Ｓ－ＴＲＡＩＮの間合い運用が発表されました。→http://railway.chi-zu.net/30056.html

9 いいいいいいいいい@nNczx5Uy [2017/08/11(Fri) 02:22]

お知らせありがとうございます。大賛成です。　　　　　　　僕は東京ﾒﾄﾛ副都心線・有楽町線の顔が丸っぽいヤツはあんま好きな方ではありませんが４００００系は大好きな車両です。　

10 いいいいいいいいい@nNczx5Uy [2017/08/11(Fri) 02:27]

そういえば４００００系、スマイルトレインカラーですが、前から走っているスマイルトレインの顔がタマゴっぽい・・（4000系でしたっけ？）は女性の方々がデザインを主に考案されたらしいですが、４００００系は・・どうでしたっけ？　　　

11 いいいいいいいいい@nNczx5Uy [2017/08/11(Fri) 02:40]

６＞豊洲に退避させることもそういえばできましたね。そうすればダイヤも落ち着くと思います。新木場の車庫にも退避とかさせられたらもっと問題が解決されるかもです。秩父鉄道直通案は賛成ですが難しいかもですね・・・。秩父鉄道の線路は貨物列車も通るので頑丈で、４００００系とかが走っても大丈夫でしょう。（小湊鉄道とか銚子電鉄とかのガタガタしてる路線に貨物列車やJRの２３１系が走ったら線路壊れるみたいなことにはならない）ですが、ホームの長さは伸ばして欲しいですね・・。秩父鉄道自らホーム延伸は絶対ないでしょう。鉄道ファンや年配の方々から収入をえて僕も大好きだった秩父鉄道の101系（1000系だけど）の中間車にクーラーついていない問題も以前から資金があればなかったかも・・・。西武とかが支援するかもですね。連続投稿、長文失礼しました。

12 いいいいいいいいい@nNczx5Uy [2017/08/11(Fri) 02:46]

よくよく考えてみたら、辰巳はＳ－ＴＲＡＩＮ、通過にした方がいいですね。水泳大会影響の人がたくさんいて正直指定券の必要なＳ－ＴＲＡＩＮにふさわしくありません。東京ﾒﾄﾛは望まないと思います。普通とS－TRAINの見分けが付かなくなるかも。

13 ケムケム2000@loTOY3.j [2017/08/13(Sun) 22:36]

ちなみに、中の人は昨日S-TRAINに東横線内で乗りました。感想は前のほうはがらがらで、後ろはまあまあ乗っていました。後、外国人の誤乗車が目立っていたので、外国語での放送をもっと多くしたほうがいいと思いました。

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