座席指定列車(ライナー等)の今後について語る板

1 京急1017　@6D6zq.I0 [2018/10/07(Sun) 21:09]

最近、観光列車や通勤での快適なサービスとして、ライナー等の座席指定列車が私鉄各社で運行されるようになりました

ここでは今後作って欲しい座席指定列車や今ある座席指定列車の改善策等を語りましょう❗

2 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/07(Sun) 21:51]

近畿圏でいえば、最近、京阪にライナー列車が登場しましたね。
近鉄奈良線の特急や南海・泉北高速の特急「泉北ライナー」も事実上のライナー列車といえるかもしれません。(乗車整理券ではなく特急券が必要ですが)

JR西日本では、むしろライナーから特急への置き換えが進んでます。
はんわライナー → 事実上、特急「くろしお」に統合
ほくせつライナー → 特急「北近畿」(現在の特急「こうのとり」)に統合
びわこライナー → 特急「びわこエクスプレス」に置き換え
やまとじライナー → 廃止

関東のことはあまり知らないので、とんな列車があるのか教えていただけると幸いです。

ちなみに、私は通勤で「普通」にしかのらないので、あまり縁がありません。
(自宅最寄りも会社最寄りも普通しか止まらないので。)

3 ピーチライナー(堺[NK‐11]好き)Rちゃん好き！！！@S/egM6Ye [2018/10/07(Sun) 21:53]

JR西の新快速にもグリーン車導入するらしい（多分）

4 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/07(Sun) 22:01]

>>3
かなり前から噂がありますが、少しずつ現実味を帯びてきてますね。
かつて関空特快ウイングの指定席で大失敗したJR西日本がどう考えているか気になるところです。

5 京急1017　@6D6zq.I0 [2018/10/07(Sun) 22:03]

モーニングウィング早朝に増発
B快特は3ドアで運行

6 ピーチライナー(堺[NK‐11]好き)Rちゃん好き！！！@S/egM6Ye [2018/10/07(Sun) 22:05]

>>4
そうだなあ…
まあウイングの失敗した点は…普通の席と同じだったから。
が一番大きかったと思います。

7 名無しの権兵衛@qW.sy5cz [2018/10/07(Sun) 22:19]

>>5
少し調べてみましたが、京急ウィング号、横浜通過なんですね。
遠近分離を考えてなんだと思いますが、人口の多い関東ならではという気がします。

>>6
確かに、あれに乗るくらいなら「はるか」に乗りますね。
同じように考えたとき、新快速グリーン車の座席と料金次第では「はまかぜ」や「スーパーはくと」のほうが良いとなりかねないですね。

8 ななさんご@IxVFh76S [2018/10/07(Sun) 23:16]

京阪のプレミアムカーは良かった

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