レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
ANAエアバスA321の格納庫

1 ANAエアバスA321@3VsouN.o [2019/02/22(Fri) 08:56]

代表作品
No.45131筑急電鉄
No.47414筑前航空
No.54752Texas Electric Railway
No.54845Air Texas
今後ともよろしくお願いします。

343 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 15:43]

参上。

344 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 16:03]

747の政府専用機も今月で見納めかぁ。

345 房総の暴れ馬🐎@xcWhYrM0 [2019/03/24(Sun) 16:05]

>>344
777になるの？

346 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 16:06]

>>345
4月から政府専用機は777に変わるようです。

347 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 16:12]

ルフトハンザの機材の動きの予測。
A350-900導入→A340置き換え？
777-9X導入→747-400とA380の置き換え？
787導入→A330の置き換え？

348 かむかむ@WPLV3Asd [2019/03/24(Sun) 16:26]

世界全体でB747の置き換えが始まってるようですね

349 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 16:40]

>>348
そうですね。A380も生産終了したようですしこれからは双発で長距離フライトの時代でしょうか？

350 かむかむ@WPLV3Asd [2019/03/24(Sun) 16:47]

>>349
やはり4基エンジンを持つ機種は費用が高いんでしょうかね～

351 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 17:03]

>>350
費用が高いというよりは保守点検に手間がかかると言うのが正しいですね。エンジン自体の性能が向上しかつ双発で洋上飛行できる制度(通称ETOPS)が設定されたというのもあるのでしょう。以前は双発の飛行機は洋上飛行してはならないとされていたのですがエンジンの性能が向上されたことによりそういう決まりはなくなりました。これが3基以上エンジンを積んだ旅客機は淘汰される時代になっていったのでしょう。

352 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 17:26]

カンタス航空の787によるパース-ロンドン間の直行便は双発機の性能向上を示す航空路線だと思う。

353 ANAエアバスA321~福岡の鉄オタ兼航空オタ~@3VsouN.o [2019/03/24(Sun) 17:39]

そろそろ落ち。

read.php ver2 (2004/1/26)