混雑率の凄い列車達(空鉄ver.)

1 かむかむ@WPLV3Asd [2019/04/15(Mon) 21:40]

皆さんの鉄道会社の路線または種別、特定の列車で、
特に混むという列車はございませんか？
その情報を共有しましょう！

12 かむかむ@WPLV3Asd [2019/04/16(Tue) 17:28]

大山電気鉄道有料特急「おおやま」
有料特急に関わらず観光シーズンには
席に座れない所か最悪の場合、
座席に座ってる人の前に人がいる状態もある。
最高混雑率248%
クロスシート。

13 しゅいろいちごー(令和の民)@nVucXCQy [2019/04/16(Tue) 17:48]

天京電鉄　空港特急「京ラピート」
京都←→関空間を結ぶ特急。JRの「はるか」よりも遥かに速く(←ここダジャレじゃねぇぞ…？)京都←→関空間を結ぶので特に外国人観光客に人気があり、土休日はほぼ全便が満席となっている。

余談:空港特急に乗れなかった場合は椅子ふっかふかの3000系(Ⅱ)で運行されている直通急行を是非ご利用下さい((宣伝乙

14 かむかむ@WPLV3Asd [2019/04/16(Tue) 17:57]

>>9
予 約 は 大 事

15 かむかむ@WPLV3Asd [2019/04/16(Tue) 17:57]

>>10
やはりそうですよね

16 かむかむ@WPLV3Asd [2019/04/16(Tue) 17:58]

>>11
田園都市線状態

17 かむかむ@WPLV3Asd [2019/04/16(Tue) 18:03]

>>13
はるか:解せぬ

18 もも缶さん@VjT6tjYj [2019/04/16(Tue) 18:11]

ゴールデンウィークの中部スカイアクセス線はヤバイ！
3ドアの1200系が未だに普通として走ってるから乗降に時間かかってダイヤ乱れまくりw

19 千マリ　ｋｒｔ@4yJAzm.0 [2019/04/16(Tue) 18:11]

新湘グループ外房線、臨海都市線、高尾線、山梨本線　　急行
夕刻に勝浦ー甲府間を走るロングラン急行
勝浦ー千葉臨海都市　　オールロングシート2両編成
(市原松崎ー臨海都市間は乗車率250パーセント)
千葉臨海都市ー羽田空港　　オールロングシート7両編成
(普通の夕ラッシュぐらいの混み方)
羽田空港ー相模湖　　(ロング7両＋クロス4両)
空港からクロス車が連結して乗客はクロス車に集中
(クロス車のイメージ：２２３　　　　ロング車のイメージ：ヤマ初期)
クロス車の乗車率：平均して280パーセント

なぜ、こんなのを運転してるかというと、車両が高尾線に回らないからです。(要するに車両不足)

20 もも缶さん@VjT6tjYj [2019/04/16(Tue) 18:12]

朝の中野線は松戸のあたりから都心に出る人で超満員

21 駿河の民@Fj6y/pwo [2019/04/16(Tue) 18:18]

臨急 夏季の特急小田原行き
鎌倉、江ノ島、湘南に最速で行くので、休日最凶と言われている。

22 ANAエアバスA321~がまだせ熊本~@3VsouN.o [2019/04/16(Tue) 18:21]

No.45131筑急電鉄のとくに混雑する列車
①西海電鉄直通「快速急行」
国鉄121系のようなボックスシートでかつ需要が大きいので朝の混雑率は160%程度。夕方は若干空いているがそれでも140%程度
②筑紫線朝夕の急行
今年3月大野城線が大牟田に延伸され白水博多南線区間も含めて筑紫線に路線名が解消された。
普通･急行･準急の3種類があるがすでに急行は150%に達している。なぜかってそれまで鉄道空白地帯だった筑前町･八女市を通ってかつ朝倉市から乗り換え無しで博多にいけるため利用する人が多いためだ。
夕方の大牟田方面も同じくらいの混雑となる朝6両編成なのに対しこちらは4両編成のためだ。
③宗像線普通列車
以前は朝も含めて全列車4両編成で運転していたためとくに優等列車が180%を越えていたが優等列車の6両編成化が行われたため緩和された。
しかし普通列車は依然として140%を越えている。

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