レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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日見鶏の掲示板24th.

1 日見鶏(相模線の民)@5AmXpoE0 [2019/09/03(Tue) 19:39]

【自己紹介】
ハンネ:日見鶏(旧かむかむ)
誕生日:2007年2月2日
空鉄開始日:2019年1月8日
生息地:神奈川県茅ヶ崎市(なう)
旧生息地:神奈川県川崎市高津区
好きな鉄道路線:相模線
特徴:雷恐怖症(雷で動悸が起きる)
趣味:撮り鉄
一言:おおおおおお((o(^∇^)o))ww

【活動場所】
かむかむの作品集
https://railway.chi-zu.net/68997.html
Ameba
https://profile.ameba.jp/ameba/kamukamu0202
quizoo
http://www.quizoo.jp/user/user_recd.php?u=19262

141 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/05(Thu) 21:19]

#高座急行車両紹介

[高座5000形]
1991年にバブルが崩壊。
世間が混乱する中、
「新時代の通勤列車」をコンセプトとした
5000形が登場した。
高座急行で初めてドアチャイムを
導入した形式。
高座色。
車両の揺れも軽減。
大成功!!...のはずだった...
1995年5月14日、
やっと開通した中井～井ノ口間の
中井トンネルで崩落事故が発生した。
5000形は崩落事故に飲み込まれた。
5000形には非が無いのだが、
5000形は社内でも徐々に敬遠されていった。
そして1996年のダイヤ改正を持って、
5000形の全て(展示用を除く)の
車両が廃車となった。
僅か5年の短い命だった。

(活躍年代)
1991年～1996年

142 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/05(Thu) 21:26]

#高座急行車両紹介

[高座6000形]
高座急行第3世代が幕を開ける。
1999年に登場し、
高座急行20世紀最後の形式となった
6000形。
「今までの通勤スタイルから180°変わったスタイルを」
がコンセプト。
特に利用客の少ない区間に導入された。
高座色。
ドアは半自動ボタン式となっており、
緩行での運用が主体。

(活躍年代)
1999年～

143 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/05(Thu) 21:36]

#高座急行車両紹介

[高座7000形]
2003年登場。
「非日常を日常で」がコンセプト。
有料特急「せいしょう」でデビュー。
車体下部を絞った車体。
車内はかなりの静音を誇る。
2005年に運行開始した、
「ホームライナー西湘」にも導入された。
高座急行でもかなりの人気がある形式。

(活躍年代)
2003年～

144 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/05(Thu) 21:43]

#高座急行車両紹介

[高座8000形]
2007年登場。
第3世代最後の形式。
LED式の車内案内表示装置を設置した。
2009年に登場した、
無料特急の主力車両となった。
また、
長時間乗車が懸念される、
各停仕様の車両には、
お手洗いが付いている。
現在も主力車両として活躍している。

(活躍年代)
2007年～

145 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/05(Thu) 21:50]

#高座急行車両紹介

[高座9000形]
高座急行最新の形式で、
LCDを採用している。
各停から特急まで全ての種別、
全ての路線で使われる。
オーソドックス及び平均より上を行く
高性能な能力を持っている。
高座色。
自由な併結ができるよう、
貫通扉が付いている。
8000形と共に高座急行で活躍中。

(活躍年代)
2015年～

146 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/06(Fri) 19:25]

復活

147 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/06(Fri) 19:32]

どうも
半千葉・半宮崎・神奈川在住の日見鶏です()

148 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/06(Fri) 19:33]

よく使う駅ランキング(日常的に)
1.茅ヶ崎
2.横浜
3.都賀
4.南宮崎
5.南方

149 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/06(Fri) 19:34]

ブログで新企画始めます!
早ければ明日からその企画やります!

150 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/06(Fri) 19:36]

今企画仕込み中だから待っててね

151 日見鶏@5AmXpoE0 [2019/09/06(Fri) 19:38]

明日姉が高校最後の体育祭...

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