未来の鉄道を予想しよう！

1 上野うぐいす@Tokyoぐりーんるーぷ！@5v7OWcAj [2020/01/24(Fri) 22:32]

我々鉄道ファンにとって気になるのが鉄道の未来
果たして鉄道のこの先に待っているのは衰退か？発展か？
鉄道の未来を予想しよう！

16 黒猫@v4zvwcAS [2020/01/25(Sat) 10:07]

首都圏の鉄道は相変わらず毎日満員電車。

17 8637青帯(スマホ)～Bunkamura号～@F2QYg0cp [2020/01/25(Sat) 10:10]

>>15補足
福岡市とその周辺の人口増加は今後も続くと言われています。

18 美濃@di.0Z7Uo [2020/01/25(Sat) 10:29]

17
ただ、難しいでしょう
日本全体の人口は減っている訳ですから、いずれは減り始めるのではないでしょうか？
確かに福岡県新宮町は若者の人口割合日本一だったり、那珂川町も市になりましたが、今だけという面も否めません
今後も人口増加が続くということですが、もって2030年ごろまでだと思います
どうなるかはわかりませんが、福岡市から減っていくのではないかなと個人的には思っております
そうなれば、鉄道輸送の衰退は免れないものでしょう
福岡市の衰退が始まって、行く価値が無くなれば、鉄道をわざわざ利用する人はいませんからな

19 8637青帯(スマホ)～Bunkamura号～@F2QYg0cp [2020/01/25(Sat) 11:22]

話は変わるがジャカルタにある日本からきた中古車両の楽園はどうなるのだろうか？
譲渡を受け続けるのか？それとも国産の電車に置き換わるのか？個人的には五分五分なのだが。

20 湘南中央鉄道( ´ ▽ ` )かなこうっ　ありがとう山手線E231系@xEgfTaQS [2020/01/25(Sat) 11:25]

>>19
譲渡は205系武蔵野線で最後らしいです
が渡った車両に関してはまだ使うと思います

21 駿河の民@NQ4rJvwA [2020/01/25(Sat) 12:48]

尺北は特急と快速エアポート、札沼線電化区間と札幌から小樽のみに（宗谷北線は廃止）

22 にゅーとーや@宮ヤマY3編成🚌@R5E0oCwp [2020/01/25(Sat) 17:22]

地域的なはなしですが、宇都宮線ローカル区間の205系や高崎の211軍団はE235系3000?番台東海道･宇都宮･高崎線投入→E231系1000番台短編成化、高崎･小山車両センター(長野車両センター?)に配置→205･211(長野も？)廃車となるのでしょうか？

23 上野うぐいす@Tokyo@ぐりーんるーぷ東トウ！@E235系@電子レンジ@5v7OWcAj [2020/01/26(Sun) 14:32]

上げ

24 さともえ@kA5Du/ky [2020/01/26(Sun) 14:37]

いずれは東京圏含めて人口が減る。

日本の鉄道は次々に衰退するであろう

25 さともえ@kA5Du/ky [2020/01/26(Sun) 14:38]

現時点だと黒字会社もいずれ赤字に転じる可能性も考慮可能

26 8637青帯(スマホ)～Bunkamura号～@F2QYg0cp [2020/01/26(Sun) 16:20]

ヨーロッパ中を列車で旅するのを夢みている。ヨーロッパの鉄道は日本より本数が少ないものの気軽に国境を越えられるイメージ(例えばフランスからベルギーに列車で行く場合入国審査なし)だがもしこの先EUの離脱国が増えて潰れたらヨーロッパの鉄道旅はどうなるのだろうか？例えばパリからブリュッセルに列車でいく場合今は入国審査なしで国境越えられるのだがこれが入国審査が要るようになってしまうのか。

read.php ver2 (2004/1/26)