国鉄車の魅力について語るスレ

1 しょうなん！(*≧∀≦*)しらすの民　いーにごななけい(踊り子色の民)@Umd00x6S [2020/03/17(Tue) 19:20]

唸るモータ音、古びた外観、ザ昭和って感じな車内設備、サボ
など魅力たくさんな国鉄車について語りあいましょう！

#国鉄車の魅力

7 しょうなん！(*≧∀≦*)しらすの民　かしわはかみのみん@Umd00x6S [2020/03/17(Tue) 21:27]

>>6
なんか鉄壁の壁って感じがするよね~

8 しょうなん！(*≧∀≦*)しらすの民　かしわはかみのみん@Umd00x6S [2020/03/17(Tue) 21:31]

#国鉄車の魅力
とにかく丈夫で長持ち

例としては189系が踏切事故を起こしたけどライトが割れたくらいでほぼ無傷
長持ちの例は185系と251系の関係かな
251系は185系よりも遅く開発されたのに185系よりも早く引退してしまったが、これは国鉄車が銅鉄を使用してるからです。
よって国鉄車は丈夫で長持ち

9 日見鶏@PC垢@5AmXpoE0 [2020/03/17(Tue) 21:35]

#国鉄車の魅力
185しか思いつかn((殴
やっぱりああいううるさい(いい意味で)モーター音が良い
相当頑張ってることが分かり感心する

10 しょうなん！(*≧∀≦*)しらすの民　かしわはかみのみん@Umd00x6S [2020/03/17(Tue) 21:42]

>>9
なんだろう…頑張って悲鳴を上げながら走ってて後輩に「もう休みなよ」って言われても「わしはまだ若造には負けんよ」って言ってるみたいで感動しますね。

11 上野うぐいす@山手銀河特快999@アンドロメダ中央ステーション行き@ソ翼@5v7OWcAj [2020/03/17(Tue) 22:47]

>>7
国鉄車は40年以上走ってまだ頑丈さがあるのにJRのE217とかはもう床とかに凹みが出来てる

12 上野うぐいす@山手銀河特快999@アンドロメダ中央ステーション行き@ソ翼@5v7OWcAj [2020/03/17(Tue) 22:48]

>>8
ステンレスとかアルミでもしっかり作れば下手すれば鋼より丈夫なんだけどJRは極端に軽量化してるから…

13 和 (なごみ)@.VyyZS2e [2020/03/18(Wed) 17:43]

401・403・415系の堂々の15両編成…めちゃエモい(語彙力)
あと115系小山・新前橋所属の15両編成…たまらんww

14 和 (なごみ)@.VyyZS2e [2020/03/18(Wed) 17:47]

>>11 個人的にE217好きなんだけど床がへこんでる動画見てデータ改ざんした川重許さんって思った。川重のおかげでE233が1編成廃車されてる…。

15 しょうなん！(*≧∀≦*)しらすの民　かしわはかみのみん@Umd00x6S [2020/03/18(Wed) 22:06]

>>11
209系、e217系、e501系は特にね…
>>12
特に東日本はね…251系のようにJRになってからの車両が国鉄車よりも先に引退するのが東日本は特に多いよね
東日本もたまには延命重視の車両も作って欲しい
>>13
それな！211系の15連とか、103系11連とかめっちゃエモいww
>>14
川重の車両は他の所が使った車両より劣化が進んでるらしいですからね…
データ改ざんは許せない

16 望月このか(湘南中央鉄道) 柏は神@Umd00x6S [2020/03/21(Sat) 07:52]

上げ

17 望月和花(湘南中央鉄道) 柏は神@Umd00x6S [2020/03/22(Sun) 09:52]

上げ

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