大友花恋

1 大友花恋可愛い!@5Ov7J3E0 [2020/10/05(Mon) 09:34]

https://railway.chi-zu.net/130438.html
大友花恋

63 大友花恋可愛い!@5Ov7J3E0 [2020/10/31(Sat) 07:24]

https://www.instagram.com/p/CG9dSzMBcdc/
昨日の大友花恋さんのインスタです。

64 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/10/31(Sat) 12:08]

鉄道の話をしよう！

65 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/10/31(Sat) 12:11]

しないなら、下記サイトへの移行を勧める。
https://5ch.net/

66 桃電みずほ@1q/QLz20 [2020/10/31(Sat) 12:14]

乗っ取ろうかな

67 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/10/31(Sat) 12:16]

#横浜市営地下鉄ブルーライン
横浜市営地下鉄ブルーラインは待避線もう一つ作ってくれたら、快速ももっと飛ばせるのにな…って思ってしまう…。関内がいまんとこ、私の中での候補駅。作りやすさの中では断トツトップなんだよね…。そこを作ろうっていう構想すら浮かんでこないってことは、横浜市交通局としては、まだ本牧方面のルートの建設、つまり、2号線の敷設構想をあきらめてないってことなんだろうね…。

68 高月 和哉(なごみ)@QkKhItYe [2020/10/31(Sat) 12:16]

>>66 いんじゃねww

69 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/10/31(Sat) 12:17]

#横浜市営地下鉄ブルーライン
関内駅は上下2層式2面2線構造っていうふうに営業上はそうなっているけど、もう片線2線には線路が通っているんだよね…。そのうちの一方は待避線になっててつながっている。もう一方は留置線となっていてつながってない…って構造をとっているのが関内駅なんだよね…。留置線になっているかったっぽの線路を本線線路につなげば、待避線になるよね…。この理論を展開していく中で、誰かしらが関内駅の湘南台寄りはカーブがきついから、待避線に使うのは無理とかいうヤツが出てきそうだが、片方は待避線になっているんだからもう片方も可能ってことになる。

70 桃電みずほ@1q/QLz20 [2020/10/31(Sat) 12:18]

乗っ取り宣言
サブ掲示板にしまーす

71 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/10/31(Sat) 12:19]

#横浜市営地下鉄ブルーライン
両線とも留置線になっているならそういうことも分からなくもないが、片方だけそうなっているなら、もう一方もそういうふうにはできるってこと。待避線になっているホームの本線側から湘南台方面を覗くと、待避線はカーブ直前からカーブに差し掛かったところで本線に合流している。

72 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/10/31(Sat) 12:19]

>>70　私がもう乗っ取っているんだがww

73 青浜快星～chrome版～@XvAnGgUA [2020/10/31(Sat) 12:21]

#横浜市営地下鉄ブルーライン
横浜市営地下鉄ブルーラインは待避線もう一つ作ってくれたら、快速ももっと飛ばせるのにな…って思ってしまう…。関内がいまんとこ、私の中での候補駅。作りやすさの中では断トツトップなんだよね…。そこを作ろうっていう構想すら浮かんでこないってことは、横浜市交通局としては、まだ本牧方面のルートの建設、つまり、2号線の敷設構想をあきらめてないってことなんだろうね…。関内駅は上下2層式2面2線構造っていうふうに営業上はそうなっているけど、もう片線2線には線路が通っているんだよね…。そのうちの一方は待避線になっててつながっている。もう一方は留置線となっていてつながってない…って構造をとっているのが関内駅なんだよね…。留置線になっているかったっぽの線路を本線線路につなげば、待避線になるよね…。この理論を展開していく中で、誰かしらが関内駅の湘南台寄りはカーブがきついから、待避線に使うのは無理とかいうヤツが出てきそうだが、片方は待避線になっているんだからもう片方も可能ってことになる。両線とも留置線になっているならそういうことも分からなくもないが、片方だけそうなっているなら、もう一方もそういうふうにはできるってこと。待避線になっているホームの本線側から湘南台方面を覗くと、待避線はカーブ直前からカーブに差し掛かったところで本線に合流している。

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