レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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江の島のけいじばん2nd~今度は過去スレ入りさせない~

1 江の島 ◆6UxEXDMA@LywfVhk0 [2020/12/27(Sun) 21:13]

暇な時来るように作っておきましょうかね
普段は空地にいます〜
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321 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/04/23(Fri) 18:20]

空鉄感がすごい()
許田より北は需要がないから高速をつくらないのかな
>>320
適応することが全てではなく反発することもときのは大切なのでは

322 鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ@Ww2LBiI0 [2021/04/23(Fri) 18:34]

>321
社会に対しては面従腹背の態度で臨まなければならない、ということか
それが良いか悪いかはさておき

323 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/04/23(Fri) 21:43]

ウマ娘は容量が足りなくて諦めました()
>>322
別に従いたければ従ってもいいですからそこは適応能力による物ですかね

324 黒猫@pNzb/rIo [2021/04/23(Fri) 21:44]

>>321上 R58の現道がけっこう整備されてるらしいです

325 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/04/24(Sat) 12:25]

>>324
沖縄って交通が溢れてるイメージがあるけど名護以北は需要ないからだと予想したんですが案外単純な理由ですね()

326 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/04/24(Sat) 12:26]

未定 : 数久田IC - 許田IC間の開通。
伊差川IC - 世富慶IC間の4車線化。なお、世富慶IC - 数久田ICは新規建設中だが、数久田IC - 許田IC間は既存の名護バイパスを自動車専用道路に改良して供用することが検討されている。
-Wikipediaより
言っている意味がよくわからないので誰か教えてください()

327 琉龍 ◆WaF99obA@Zc2bwmAS [2021/04/24(Sat) 12:32]

>>321
少なくとも、伊差川ICから国頭方面は高速作るほどの需要はないですね
現状で十分ですし、あの険しい地形で高速を作るのは…
それに、環境破壊にもなりますしね…

本部方面は国が、名護東道路の延伸を計画している様です。

328 琉龍 ◆WaF99obA@Zc2bwmAS [2021/04/24(Sat) 12:37]

>>326
世冨慶-数久田は着々と工事が進んでいて、昨年9月にあの辺行きましたが、トンネルも貫通しているようで、橋脚とかが作られてました

数久田-許田は、どのようになるのかははっきりしませんが、道の駅許田がSA(PA)っぽい感じになりそうです(計画図もある)。
現道活用区間の信号も全て撤去されるそうですが、歩行者や自転車の通行や、一般道との接続がどうなるかは私の調べたところでは不明です。

329 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/04/24(Sat) 12:42]

https://www.pref.okinawa.jp/site/doboku/doboku-hoku/group_do...
うーん、さっぱりよくわからないが現道活用で高規格道路にするってことか？

330 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/04/24(Sat) 12:45]

>>327
あー、需要はやはりないんですhpか
沖縄も環境問題とかイメージないですがあるんですね((失礼
北部と南部での違いはやはり大きいものなんですね

331 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/04/24(Sat) 12:50]

>>328
Wikipediaによると2022年度開通らしいんで進捗度としては問題ない感じですね
道の駅をサぱ活用は最近でも多くあって取り入れられるということですかー
現道活用はどの程度の変更なのか(専用部と一般部を分けるとか)がわからない限りどの様なものかはわかりませんね…

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