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8637青帯のTOQ(Talk)-BOX 7th

1 8637青帯(予備端末)～Bunkamura号～@F2QYg0cp [2021/05/10(Mon) 12:23]

代表作品:
No.65312関西中央電鉄
No.74642福筑電鉄
No.74986肥後火の国電鉄
No.75114菊池鉄道
No.110904Bangkok Electric Railway
No.137448Bahrain Rail
好きな鉄道事業者:
福岡市交通局、阪急、東急、相鉄
好きな航空会社:
ANA,FINNAIR,エバー航空,アメリカン航空
好きな動画:
迷航空会社列伝
今後ともよろしくお願いいたします。

232 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/06/25(Fri) 09:34]

>231
ミニ新幹線のままじゃダメなのか？
ダメな理由があるとすれば「ホームドアの設置促進」「地方在来線の断捨離」「高速バスや航空便に対する競争力強化」あたりか？

233 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/06/25(Fri) 09:37]

>>231追記
あと奥羽新幹線に関してはこまちの仙岩トンネルの代替?(違う)

234 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/06/25(Fri) 09:39]

>233
ミニ新幹線のままでも十分だと思うけどなぁ…
何か補助金がらみで関係省庁の圧力でもあったのか、あるいは…

235 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/06/25(Fri) 09:40]

>>232ミニ新幹線だと路線の改良の手間がかかる(3線軌化,改軌など)からそれなら普通の新幹線で作ってしまおうということ?

236 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/06/25(Fri) 09:43]

>235
一度ミニ新幹線として建設したものを整備新幹線法などを理由にフル規格で建設したら沿線住民などから「約束が違う」って総スカン食らうだろうし何しろミニ新幹線用車両の処遇に悩むから新庄～大曲間の改軌程度で済まされそう

237 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/06/25(Fri) 09:45]

>236
並行在来線の全線三セク転換を条件に整備新幹線をフル規格で建設すると補助金がもらえる説とか？

238 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/06/25(Fri) 09:46]

No.65312関西中央電鉄:全線通常運行
No.74642福筑電鉄:全線通常運行
No.74986肥後火の国電鉄:全線通常運行
No.75114菊池鉄道:通常運行

239 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/06/25(Fri) 09:50]

鉄道車両のモーターに新たな選択肢が!?
↓
https://trafficnews.jp/post/108362

240 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/06/25(Fri) 09:52]

>239
ガソリンエンジンや焼玉機関やガスタービンは一時期鉄道車両の原動機として見かけたけど、ロータリーエンジンやジェットエンジンはそういう話聞かないよね（個人の感想です）

241 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/06/25(Fri) 09:53]

>240
モーター関係ないけど

242 8637青帯(PC)~Bunkamura号~@gdkLVNc0 [2021/06/25(Fri) 10:04]

>>240
ガソリンカーはガソリン自体が揮発性が高く、火花一つで引火するという難点があったことで廃れたらしいけど。

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