■掲示板に戻る■
□過去スレ一覧□
全部
1-
21-
41-
61-
81-
101-
121-
141-
161-
181-
201-
221-
241-
261-
281-
301-
321-
341-
361-
381-
401-
421-
441-
461-
481-
501-
最新50
↓最後
レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
毎月第1日曜日はCSが無料らしいですよ
- 1 さやか_NMB48@cusF7Kg0 [2021/05/13(Thu) 22:48]
- 60枚目、いろんな意味で節目かもしれません。
みなさん、本当にありがとうございました...!
・主な作品(コメントください)
大阪メトロ総本部〈No.98934〉
難波電鉄〈No.105067〉
・空路版桜町電気鉄道(こっちメイン)
https://chart.chi-zu.net/2.html
・空地企画サッカーすごろく
https://any.chi-zu.net/25817.html
・質問箱
https://peing.net/ja/hansai_echigo
・「空想鉄道チャット板」Feeder
https://www2.x-feeder.info/8IuUozeo/
※498-500レスは主以外カキコ禁止です←このルールどっか行った()
※中3にしては超高浮上
- 474 さやか_NMB48@4Qg7Uug0 [2021/08/24(Tue) 15:21]
- >>470
本当にわかってないみたいですね
その逆の現象が起きてるんですよ
- 475 Aiching(アイチング)@JrCmiCMP [2021/08/24(Tue) 15:21]
- >>472
新潟市の人口が520万人になっちゃうぅぅぅ
- 476 越後の民(BK越後ラプラス)@AaoFGskS [2021/08/24(Tue) 15:24]
- >>474
おっ…(よっしゃっ)
そして、新潟を日本海最大の都市にして、福岡を抜こう()そして新潟空港を国際空港に!!!
- 477 さやか_NMB48@4Qg7Uug0 [2021/08/24(Tue) 15:26]
- >>476
どうやってするんですか
新潟空港は細かく言えば既に国際空港、成田空港より早く開業してます
- 478 越後の民(BK越後ラプラス)@AaoFGskS [2021/08/24(Tue) 15:28]
- >>477
だけど海外便ないし、毎年の利用率が200万人だよ?
- 479 さやか_NMB48@4Qg7Uug0 [2021/08/24(Tue) 15:30]
- >>478
海外便はコロナで休止中ってだけ
ソウルとかに行く便がちゃんとある
- 480 Aiching(アイチング)@JrCmiCMP [2021/08/24(Tue) 15:31]
- >>476
福岡を抜く!?
新潟市の人口を2倍以上にする気か()
- 481 越後の民(BK越後ラプラス)@AaoFGskS [2021/08/24(Tue) 15:35]
- >>479
だけど、正式には国際空港になってるようでなってないんだよね(困惑)だから、新潟空港線を建設した方が新幹線延伸よりも、駅を設置すれば空港線沿線の人口も増えるからね(逆にJRじゃなくても、仙空アクセス鉄道は仙台からJR東北線に乗り入れてるから、新潟空港から大形(もしくは臨港など)を経由して、越後線経由で特急「えちご」を導入すれば、人口増えそうだな…
- 482 越後の民(BK越後ラプラス)@AaoFGskS [2021/08/24(Tue) 15:36]
- >>480
宮城と神奈川とかの輩を新潟に()
- 483 Aiching(アイチング)@JrCmiCMP [2021/08/24(Tue) 15:37]
- >>482
ストロー効果にも程がある()
- 484 さやか_NMB48@4Qg7Uug0 [2021/08/24(Tue) 15:39]
- >>481
だから、細かく言えばと言ったんです。国際線が発着すればそれは国際空港になります。
空港線を作っても金の無駄。そもそも空港の利用者が少ない上、羽田便すらないんだから。沿線人口?東区は減少が進んでる上、新潟市全体で転出超過。人が流入したところで発展はできない。越後線は架線の問題で高速運転できないから特急は向いていない。
最後に、人口に関しては自然減少な上、東京への流出が激しい。県内からの転入より、都への転出のが多いから、結果的に減ることには変わりない
←戻る
全部
前10 次10 ↑先頭
read.php ver2 (2004/1/26)