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理想と現実の狭間で

1 アールケー@sXC.HPI0 [2021/05/27(Thu) 21:20]

前作「三代目・鋼鉄川商会児とザ・ホエールズの掲示板～失われ続ける時代からの逃避～（https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=161977304...）」がカンストしたので作成しました。それと同時に原点回帰の意味合いを込め掲示板におけるハンドルネームを「アールケー」に変更しました。なお、自作作品におけるハンドルネームは「鋼鉄川商会児とザ・ホエールズ」のままといたします。

481 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 09:21]

402: アールケー@sXC.HPI0

2021/06/18(Fri) 09:05
>401
仮に博多あさかぜが山陽新幹線全線開通に伴い新幹線での運行に移行してたらこだま扱いでの運行となり運行規程の関係で博多行きは東京を19時台に出発して23時台に新大阪に到着した後ホームで翌朝まで停車し新大阪を6時台に出発して11時台に博多に到着、東京行は博多を19時台に出発して23時台に新大阪に到着した後ホームで翌朝まで停車し新大阪を7時台に出発して11時台に東京に到着、といった感じのダイヤになってたかも

＞でもそれだと速達性で不利なんで下りは東京発新大阪行きひかり最終便として運行した後新大阪駅で翌朝まで停車して新大阪発博多行きひかり初便として運行、下りは博多発新大阪行きひかり最終便として運行した後新大阪駅で翌朝まで停車して新大阪発東京行きひかり初便として運行、といった感じになりそう

482 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 09:38]

準急日光は市営モンロー主義により都心乗り入れが国鉄の独占状態なことを生かし一時日光輸送を独占したが東武が「自力での都心乗り入れができないなら速達性と快適性で国鉄を凌駕すればいい」という発想を思いついたため(ry

483 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 09:47]

さげ

484 アールケー@tBarIEAS [2021/06/18(Fri) 16:06]

浮上

485 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 18:31]

反五輪を主張してるような人たちはホントに五輪開催が実現したらなんて言い出すんだろうねぇ？

486 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 18:43]

いよいよ飲食店での酒提供解禁か

487 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 19:03]

あげ

488 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 19:35]

https://kakuyomu.jp/works/1177354055428347170/episodes/16816...

＞構造改革の一環としてジェントリフィケーション化が進みエログロアングラや鬼畜系がタブーになった結果却って一般向けとニッチ層向けの区別がつかなくなってるような気が（個人の感想です）（小並感）
だからどうってオチは(ry

489 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 20:02]

正義が悪以上の害悪なら、「かわいいは正義」だなんて口が裂けても言えないはｚ（それを言っちゃあおしまいよ

490 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 21:20]

今日の麻雀は1回目は最下位、2回目は逆転優勝だった

491 アールケー@sXC.HPI0 [2021/06/18(Fri) 21:24]

https://news.line.me/articles/oa-newspostseven/0babf5519029

＞現在のような関西のステレオタイプが出来上がったのが戦後のことだとは知らなかった（小並感）

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