■掲示板に戻る■
□過去スレ一覧□
全部
1-
21-
41-
61-
81-
101-
121-
141-
161-
181-
201-
221-
241-
261-
281-
301-
321-
341-
361-
381-
401-
421-
441-
461-
481-
501-
最新50
↓最後
レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
江の島の掲示板3rd ~種子島~
- 1 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/05/29(Sat) 04:30]
- 種子島に路線を作っています〜
主に空地にいますのでたまには作品を作りにお越しください〜
Twitterフォローしてちょ()
種子島鉄道:https://railway.chi-zu.net/157006.html
Twitter:https://twitter.com/enoshima_road
Discord:江の島#1587
- 425 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/06/21(Mon) 23:16]
- >424
山梨と東京都の結びつきはあっても山梨と名古屋や金沢との結びつきが無いのが事実なんだから山梨が中部なのは違和感があるのでは(個人の感想です)
だったら>423で提示した区割りの方が現行の枠組みよりましなのでは(個人の感想です)
- 426 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/06/21(Mon) 23:16]
- >>422
まあそうだが
>>423
なんでそう思うのかが理解できない()
- 427 田んぼ@sQZEvsQA [2021/06/21(Mon) 23:16]
- あ、中央線の快速は山梨県都には至りません。
- 428 田んぼ@sQZEvsQA [2021/06/21(Mon) 23:17]
- 確か(をゐ)
- 429 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/06/21(Mon) 23:17]
- >426下
中部地方を解体するなら>423での枠組みしかないでしょ
それでも新潟と三重の扱いに困ることに変わりはないk(それを言っちゃあおしまいよ
- 430 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/06/21(Mon) 23:18]
- >427
中央線快速が中電じゃなくて国電扱いなのは山梨問題が原因説(個人の感想です)
- 431 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/06/21(Mon) 23:18]
- >>425
そんなこと言ったら中部なんて存在意義ないですよねw
>>427
かいじをご利用ください
- 432 片瀬湘南 ◆6UxEXDMA@MGJx.xs0 [2021/06/21(Mon) 23:19]
- >>428
何がよ()
>>429
解体するとかじゃなくて現状維持で問題ないでしょ()
>>430
ええ
- 433 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/06/21(Mon) 23:19]
- >431
俺の考える中部地方の定義は「静岡・長野・愛知・岐阜・三重」
ちなみにこれは中部電力の管轄エリアとほぼ同じ
(個人の感想です)
- 434 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/06/21(Mon) 23:21]
- >432
社会科の八地方区分は実態に合ってると思う?
俺は少なくとも中部に関しては実態に合ってないと思うが
- 435 アールケー(鋼鉄商会)@sXC.HPI0 [2021/06/21(Mon) 23:23]
- そもそも、山梨と新潟が中部で三重が近畿という基準がわからんのだが
何度も言うけど
←戻る
全部
前10 次10 ↑先頭
read.php ver2 (2004/1/26)