レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
このサイト荒らしますwwwwww

1 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/06/20(Sun) 19:47]

美濃＝夏穂＝ワニ＝しか＝美濃の民＝中標津
↑HNはこれだけですので美濃と付くHNがあっても私ではありません。
プロフはwikiやツイフィを参照下さい。

※いかなるおめコメもいりません。
※いかなるおめコメもいりません。
※いかなるおめコメもいりません。

385 にゅーとーや@宮ヤマY3編成🚌@R5E0oCwp [2021/08/03(Tue) 06:56]

>>384
お前もやんけ(((((

386 夏穂@WgRTqlEo [2021/08/03(Tue) 19:01]

同一ID問題と言い、しょーもない自作自演と言い、、、

387 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/04(Wed) 02:58]

どうにも動けんな

388 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/04(Wed) 08:38]

前のデータは壊れたものの、技術はかなりもらえた。なので、過去に作った秋森地域(人口18万人)の公共交通機関を立て直してみました。
1.現状確認。船・鉄道・バス・路面電車を展開するも全て赤字で交通局全体の赤字は8000ドルにも及んでいた
2.路面電車全線廃止。3路線しかないのでは大量輸送によるコストダウンが期待できず、バスによる小地域輸送と地下鉄による地域間輸送の組み合わせの方が効率が良いと感じたため。
3.多すぎた地下鉄駅の廃止。これは半分程度まで減らし、次いで線形改良も行った。
4.残った地下鉄駅周辺の再整備。駅前に最小でも4レーンを備えたバスタを設置し、バス路線の再編を可能に
5.バス路線再編。およそ20路線から35路線に膨れ上がったが、乗車人員はおよそ3倍にまで急増。
6.人口減。自然に減ったが15万人強まで人口が落ち込む。ただし公共交通は黒字を維持。このころ、船を廃止。
7.最終結果。見事黒字化に成功し地下鉄とバスの収益を合計した利益は3500ドル～4000ドルにも及んだ。また、バス単体でも自己最高となる3000ドルの黒字を叩き出し、500台のバスを運行した。

以上、乙。ありがと天晴。

389 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/04(Wed) 10:23]

新しい企画を思いついたものの、これは参加者が集まりそうにないので没

390 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/04(Wed) 10:25]

適正テスト、まず名前から酷いな。鉄オタに適正なんかあるかよ

391 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/04(Wed) 10:27]

※北越特快も警戒は必要な奴です。図鑑には入れて無い奴が結構多くいるので気を付けて。

392 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/04(Wed) 10:30]

わしは主催がやるかねえ、、、とは思うが。

393 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/05(Thu) 04:51]

起床(17時→4時)

394 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/05(Thu) 04:56]

うなづき、逃げたのか何なのか。どちらにせよあれは酷い。

395 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/08/05(Thu) 10:13]

朝課外、九州独自の時間割りかなんかだっけか。なんだっけ、給金でねえんだっけな、教師の。そもそもできた理由が「塾あんま無いから補完しよう」みたいなんやけど、今の時代塾なんてオンラインでもできるからなあ、、、。

read.php ver2 (2004/1/26)