レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
石板25

1 いし@Q6qOsGMo [2021/06/26(Sat) 00:50]

今後低浮上

84 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/17(Sat) 23:20]

>>83
あのー小田急の場合はただ単に遠近分離が成立しなくなっているんだがそれは(利用者が多くても複々線化したし停めなくてもええやろ)

85 アールケー（鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2021/07/17(Sat) 23:21]

>84
それなら急行の停車駅を増やせば…って思ったけど(ry

86 いし@RiGbCFoo [2021/07/18(Sun) 16:15]

横浜市民だが道志村の話は噂程度にしか聞いたことがなかった

87 いし@RiGbCFoo [2021/07/18(Sun) 16:17]

ID変わってるとか(ry

88 いし@RiGbCFoo [2021/07/18(Sun) 21:35]

福知山氏、約19分前に空図に浮上か

89 いし@RiGbCFoo [2021/07/19(Mon) 20:19]

シティスカ、バス転換や廃線をしつつも6500人ほど市電の利用がある模様

90 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/07/19(Mon) 20:40]

>>85
そもそも急行の停車駅が多いんだよなぁ...()
経堂とかに停まっているあたりお察しの通り
>>89
必殺：岐阜市長(やめなさい)
※詳しくは「岐阜市内線」で調べれば出てくる

91 いし@RiGbCFoo [2021/07/19(Mon) 20:45]

>>90
経堂、某氏が反応しそう
廃線にした方が自動車が減ることもありました((

92 いし@RiGbCFoo [2021/07/19(Mon) 20:52]

再度計測したところ8200人/週

93 小田急電鉄@rM.2aIcp [2021/07/19(Mon) 20:55]

まぁ経堂通過は準急を10分間隔にしないと流石に無理がある

94 いし@RiGbCFoo [2021/07/20(Tue) 12:58]

>>93
前見た時はそこまで客いませんでしたがね

各駅停車速達化すれば急行なしでよさそう

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