レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
なし

1 うんち@uO0RZM60 [2021/08/04(Wed) 19:43]

うんち

50 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:29]

>46-49
国交省が並行在来線は支線も含めて全線経営分離しろとか並行在来線で特急運行すんなとかうるさいとか何とかってマジ？

51 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:30]

>>50 噂は立ってますね。

52 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:32]

>51
九州新幹線の時は沿線自治体が「収益が期待できる路線を三セク転換させるな」ってごねた結果らしいんだよね、俺の記憶だと

53 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:32]

個人的には並行在来線の特急は速達性も重視しつつ新幹線が停車しない特急停車駅に止めるというのが一番効率的なやり方だと思います。

54 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:35]

>>52 らしいですね。なににそこまで新幹線にこだわるのかはわからないですけど。

55 大根駅（初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/01/11(Tue) 13:37]

>54
北陸北海道長崎3新幹線の着工ってLCC解禁とバーター条件なのかな？

56 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:38]

>>55 おそらく。

57 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 13:58]

そろそろ準備するか。

58 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 14:02]

改造プラレールやNゲージ加工をやってると楽しいね！

59 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2022/01/11(Tue) 14:03]

最近はほくほく線の高架レイアウトを作ってる。

60 高月 帝督 (高月 和哉)@mR7mO/I0 [2022/01/11(Tue) 14:20]

ほくほく線レイアウトを応用して高架線作れたらと思ってます。

read.php ver2 (2004/1/26)