レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
電子レンジ台付きの寝台特急サンライズえちご・うえつ(田んぼを三国峠の山頂に置き去りにします)

1 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/08/18(Wed) 16:28]

はい！皆さんご無沙汰しております。ラプオンジ()でございます。
と言う茶番はさておき、
どうもラプラスです。
自己紹介はlapgramより

443 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 14:17]

あげとく

444 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 14:17]

>>442
誤字った
それではさようなら

445 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 14:55]

いしふざけんな

446 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 18:45]

JR北海道で本気で考えた結果、
根室本線の滝川〜新得間は、特急も走っておらず、新得〜富良野が廃止になるので廃止にしても良いと思う、それに、沿線には高速道路も走っているため根室本線の滝川〜富良野は廃止にしたほうがよいと思うんだよね
だが、釧網線は、

447 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 18:45]

>>446
途中で投稿してしまいました

448 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 18:46]

>>446
釧網線は、北海道新幹線札幌延伸や飛行機で来る人が知床などの観光線の役割をしているから廃止をしない方が良いと思う。

449 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 18:48]

釧網線に特急知床的なものを導入しても良いと思うけどね…(石北線から乗り入れて(距離が長すぎるか…)

450 いし@RiGbCFoo [2021/09/04(Sat) 18:51]

>>445
ではどうしろと

451 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 19:11]

>>450
その調子でbotを悪用したらどうなるかわかるよね？

452 ＢＫ越後ラプラス@AaoFGskS [2021/09/04(Sat) 19:12]

bot制作するんだったら神領でやればよかったのに…

453 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/04(Sat) 19:26]

>446-449
滝川～富良野間はさすがに廃止しない方がいいと思う
富良野への観光輸送のことを考えると
仮に滝川～富良野間が廃止されず札幌～富良野間に定期特急が設定されたところで需要があるかはわからんけど

read.php ver2 (2004/1/26)