レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
JR東海（西日本絡むかも）が近鉄に勝つために

1 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/13(Mon) 21:43]

秘策募集中

2 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/13(Mon) 21:48]

まあいい

3 G快速223系@fEvbuP20 [2021/09/13(Mon) 21:59]

近鉄も新幹線を作る

4 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/13(Mon) 22:01]

関西線が三セクに…なってたまるかっ！（）

5 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/14(Tue) 06:31]

おはようです～

6 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/14(Tue) 06:56]

てかこれ20枚目やな

7 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/14(Tue) 19:16]

きりがよくていいね（）

8 E２３３系９０００番台@Nxp1ASod [2021/09/14(Tue) 20:23]

普通にやる気を出せば勝てるんだよなぁ...
あのオンボロに負けている尺は恥でしかry
(積極的な複線化、高速運転をすれば大抵の区間で勝てる)
あとは
・駅を中心街に移転する(地下化しろ)
・積極的な120km/h運転(遠回りだが近鉄の特性上120でおｋ)
・増発(やれ)
<参考>近鉄急行(快速急行)の許容スピード
名古屋線...110km/h
大阪線...105km/h
奈良線...105km/h
京都線...105km/h
いくら遠回りしているとはいえこれに負ける(表定速度60km/h)とか普通に恥さらしなんだよなぁ...()

9 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 20:39]

関西鉄道への供養の一環として愛知駅を復活させれば近鉄に奪われていた客が戻ってくるはず（個人の感想です）

10 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/09/14(Tue) 20:39]

>9
できるかは不明だけど

11 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/15(Wed) 20:59]

尺束で言う京葉線的なものを作り（名四線？）、亀山から関西線を通り八田で分岐して金山から中央線に入り中津川に至る系統を新設し、その交点を愛知駅とするk（は？）

12 田んぼ@sQZEvsQA [2021/09/15(Wed) 21:23]

僕は空鐵のゴミ箱にいます。
↑空鐵のゴミ箱？初めて菊名ぁ

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