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鋼鉄亭アールケーからのお詫び

1 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/07(Thu) 07:40]

昨日、尾張の民氏の掲示板である「散逸者（https://railway.chi-zu.net/fstyletemp/read.php?key=163334326...）」において、文脈を読まずにあたかも尾張の民氏が引退したかのような書き込みをしてしまい申し訳ございませんでした。
改めて、この場を借りてお詫び申し上げます。

141 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/11(Mon) 22:57]

おち

142 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 07:32]

あげ

143 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 09:10]

三重県、木曽岬町以外完全に京阪神圏説

144 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 09:49]

あげ

145 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 10:04]

仮に国鉄末期～JR初期のスーパーひかり構想が実現してたらどうなってたんだろ
ただ一つ言えるのは「のぞみは存在せず、（史実におけるのぞみ誕生前の）速達タイプひかりが「スーパーひかり」に改称されてたかも」ということかも

146 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 10:07]

札幌近郊や仙台近郊において四大都市圏みたいに私鉄の戦時統合が進まなかった（それどころか札幌近郊や仙台近郊の私鉄はことごとく国有化や廃止に追い込まれた）のって何でだろ

147 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 11:32]

浮上落ち

148 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 12:37]

北陸北海道長崎三新幹線自体LCC解禁とバーターみたいな部分もあるとかないとかって聞くし、それに地元はフル規格じゃないと納得しないみたいな話もあるとかないとかって聞くし（なお、さｇ（それを言っちゃあおしまいよ）

149 和氏ノ璧(kashi no heki) ～世に二つとない、極めて珍しい宝物～@URGxkqc0 [2021/10/12(Tue) 12:40]

>>148 できるなら長崎・北陸・北海道新幹線はフル規格でやってほしいところではあります。

150 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 14:11]

>149
ホームドア云々とか安全性云々とか競争力強化の観点とかを考えるとfgtとかミニ新幹線とかスーパー特急とか在来線高速化とかだと地元の理解を得づらいだろうね、今は

151 鋼鉄亭アールケー@sXC.HPI0 [2021/10/12(Tue) 14:11]

クロ151

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