レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
わに

1 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/11/24(Wed) 15:35]

作ってるもの→https://railway.chi-zu.net/177624.html

221 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/11(Sat) 22:13]

京王沿線民だとしたらそれはそれでなあ。お客様は神様じゃないし、停車駅が減るならともかく、増えるなら地元にとっては良いのでは。ま、全体の速達性は多少犠牲になるわけですが。

222 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/11(Sat) 22:13]

>>220
あ、そうですか。お前みたいなんが鉄道ファンの印象下げてんだな、と勉強になったわ。

223 ななにーえふ@7TFOvc6M [2021/12/11(Sat) 22:14]

>>221
確かになぁ...

224 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/11(Sat) 22:22]

交通機関にとってマイナスは地元が反対するが、プラスとマイナスだったらまだ少ないだろうな。
マイナス＝廃駅廃線減便、優等種別の廃止、停車駅から通過駅へ
プラス＝増便新駅複線化、優等種別の新設、通過駅から停車駅へ

225 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/11(Sat) 22:33]

15分も18分も20分も変わらんわ。確かに金は払っているが、それは一定の区間を乗車するための金だけで、ダイヤの権限とかは向こうや。そして、京王の社員もダイヤには苦心しとるやろうに、自己都合で早めろ遅くしろはねえわ。自分が対応しろ。

226 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/11(Sat) 22:35]

都会の人間ってなんでこんなに沢山列車来るのに文句言うんだろうな。待てば良いのにby毎時4本民。

227 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/11(Sat) 22:37]

佐賀は活気ねえからなあ、、、。中心市街地、アーケード内ですら不味い状態で、玉屋の業績もそんな良くない+そもそも佐賀玉屋は店舗面積がそこまで大きくない。

228 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/12(Sun) 06:44]

>219-226
鉄オタのアンチ有料特急誘導・アンチ減便・アンチ走ルンです・アンチ系統分断・アンチ無料優等種別縮小・アンチロングシート徹底（とはいっても京王は元からロングシート一本槍だが）が裏目に出た瞬ｋ（それ以上いけない

229 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/12(Sun) 10:17]

>>228
そもそも鉄道ファンは一部の奴除いてただのマニアなだけで、車両の設計が出来たり交通政策・研究に詳しかったりするわけじゃないんだよなあ。

230 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2021/12/12(Sun) 10:28]

多重人格と精神異常者と大変やなあ。

231 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2021/12/12(Sun) 17:10]

>229
俺が思うに日本の鉄道文化って（特に国鉄時代は）西高東低な気がする

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