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実験

1 海浜幕張@YjvlODk0 [2022/01/31(Mon) 11:19]

　色々

301 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 11:11]

あげ

302 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 11:12]

もしも国鉄で計画された未成線の一部が全通してたらどうなってたんだろうか…

303 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 11:28]

1.美幸線
日本一の赤字ローカル線では無くなっており、宗谷線美深経由の貨物列車が運行されていた

2.興浜線
名寄線の遠軽〜興部、天北線の浜頓別〜南稚内が3セクとして存続
興浜線内の利用者がとても少ない駅が廃止

3.士幌線
糠平〜層雲峡間を特急列車のみとして現在も存続している、そして本数も増えている

4.北十勝線
特急とかちやら特急おおぞらが北十勝線経由になり、特急とかちは、士幌から帯広へおおぞらは足寄から池田、釧路へ
そして、池北線が存続しており、
札幌発池北線経由の路線が運行されているが、石北線の遠軽〜東相内間が廃止

5.留寿都線
胆振線の俱知安〜京極間が留寿都線へ、有珠山噴火により有珠山から少し離れたルートとなる
胆振線が京極〜伊達紋別間が廃止

304 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 11:28]

6.名羽線
深名線の名寄〜朱鞠内間が存続し、名羽線が名寄〜朱鞠内・羽幌となっていた
羽幌線築別〜羽幌間以外は全線廃止
もしくは全線存続

7.芦別線
即廃止

305 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 11:29]

8.白糠線
日本の大赤字路線から改称される
仮に北十勝線も開業していれば、
特急おおぞらが新得〜足寄、北進〜白糠となっており、速達性が向上
根室線の浦幌〜白糠間が廃止？

9.日高本線
路線名が日勝本線へ
広尾線も存続
事実通り高潮で鵡川〜様似？が不通になったとしても廃止はされない
特急「えりも」が運行され、最悪廃止される際もえりも〜広尾or帯広のみが廃止される。

10.
留萌本線
積丹半島を環状する観光路線の構想が浮上する(理由は、日本海側通るため)
羽幌線がワンチャン存続(もしかしたら、稚内方面から道南方面への路線が興浜線が全通している場合、3路線となる(宗谷・函館線・室蘭線、宗谷、羽幌、留萌線、宗谷、天北、興浜、名寄線)
留萌駅の位置が移動される
留萌線留萌〜恵比島or石狩沼田が廃止
石狩市が史実よりも栄える

306 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 11:36]

11.宗谷海峡線(そんなものはロシアgy)
>>305の10番で出てくる各線が全線電化？複線化される
CO2が少し削減される

ベーリング海峡線が開業していれば、<<<マックのポテトがSしかないという事件が無くなる？)
12.新潟交通電車白山前〜新潟
将来の新潟市営地下鉄へ
大深度地下方法で建設され、騒音もなくなり、白根駅が事実よりも中ノ川を東側に渡った場所となっていた
白根？〜燕間ではなく、白根〜三条となり第三セクター?で運行されている
新潟空港に地下鉄が通る
聖籠線が建設？(無理矢理)
13.
大間線
第二青函トンネルが大間〜戸井で建設
14.戸井線
13と同様
函館空港へのアクセス路線へ

307 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 12:34]

あげ

308 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 13:06]

https://youtu.be/4tYXWtXPWb4
めちゃくちゃ草生える

309 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 13:09]

樺太道開発を再開して思ったこと
前より空地人口下がってね？

310 海浜幕張@YjvlODk0 [2022/02/10(Thu) 13:14]

　僕の空地の企画お尻ロケットに勝手にコピーされて草

311 越後ラプラス@XxFvaLYS [2022/02/10(Thu) 13:14]

個人的に都市にしたい樺太の街
1.豊原市(人口100万以上が第一目標を目指す)
2.敷香市(人口300万以上を目指す)
3.大泊市(人口100万以上が第一目標)
4.真岡市(人口50万が第一目標目指す)
5.落石市(人口10万人が第1目標)
6.留多加市(鈴谷のベットタウンへ)
7.散江村(まずは人口5000人)
8.奥端市(まずは人口6万人)
9.落合村(まずは人口1万人)

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