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♪君が育てたサボテンは小さな花を作った♪古賀ゴルフ場前(博多)のR4春季の掲示板

1 古賀ゴルフ場前(博多)@Ds2AfMk0 [2022/03/18(Fri) 16:46]

ども。休暇勢博多です。
初作品は一昨年の12月です
掲示板では主に古賀ゴルを使う感じで。
♪(略)♪は僕の好きな「サボテンの花」という曲の一節です

358 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 15:36]

続き
そして、残る寝台列車は「サンライズ」だけだ。だが、車齢は僕が稼いで旅行の余裕ができる頃には車齢は35年くらい。きっとギリギリで乗れないんだろう。
国鉄車なんてもってのほか。車齢は50に近くなる。車齢50といえば今の西鉄の600系とか東武の8000系とかだ。シーラカンスである。
きっと、僕の親友のような存在の車両たちも、きっといなくなるんだろう。憧れているような車両も。
僕が今コロナで旅行しないで居ても、車両は歳をとっていく。悲しいなぁ。
今、ある、乗れる、近づける鉄道を最大限味わおう　と思った。

359 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 15:37]

と小学生の作文のようだなw

360 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 18:57]

加須市を「かそし」と呼んで死にかけた人です。
加須市ー「かそし」ー「過疎市」ー「過疎ﾀﾋ」

361 るんたった@ShJAlWY0 [2022/04/06(Wed) 18:58]

>>360
僕は「かすし」って読んでた

362 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 20:58]

>>361
それはそれでシゴかれるパターンで草

363 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 21:03]

神領は直通大好きだな。
ちな僕の直通してる人は0だぜ！w。
理由
大きめの私鉄の作品は、九鐡、平戸交通のみ。
地下鉄はないわけではないが、大体田舎に現実性を考えた感じの小路線で作成。

#博多の一路線　シリーズによって、JRの路線、今ある路線の延長、空港鉄道など、単路線の量産をしている。

364 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 21:06]

異様に空路が重い

365 みつお@HE9jDqQy [2022/04/06(Wed) 21:47]

>>360
「かぞし」ですね。

366 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 22:14]

>>365
間違えちゃうもんw
須に濁点が付くイメージがない

367 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:07]

田んぼ氏のブルトレコンテストの講評①判定基準について
　
判定基準
需要、経済性:45点満点
内容の細かさ:35点満点(完成した時刻表があれば確実25点)
現実性:10点
個人的な好み:10点
ルール違反:−100点
(マイナスになった場合、0点とする)

博多のブルトレに対する価値観
ビジネス客＋お金がない鉄道ファン用の列車。最終の新幹線よりも遅く出て、始発の新幹線よりも早く出ればビジネスでもそれなりの需要は出ると思う。最終の飛行機よりも遅く出て、始発の飛行機より早く着けば、需要は最高潮に達する。ブルトレと豪華クルーズトレインは別。カシオペア、トワイライトはブルトレではない。サービスも必要。

368 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:11]

② citrus mint氏とSman TV氏
citrus mint氏(ブルートレインHBTR(Hokkaido Blue train railway))
ルール違反　ー100点
需要:15点
内容の細かさ:15
現実性:2点
個人的な好み:6点
合計:26−100点→0点(ルール違反「架空路線経由」による)

ブルトレではなく週に1本のクルーズトレインなどであれば、需要はそこそこあるだろうが、ブルトレでのビジネス目的の道内移動の需要はあまり感じられない。ブルートレインではなくななつ星や、四季島などのような車両で運転すればそれなりの需要はあると思う。内容が、「EF510で牽引しようかな！」のみだったので、残念。(追伸)EF510は、電化路線でしか運用出来ないので、今の状況だと実現不可能である。個人的に「まりも」が好きなので、その分好み点は高め。

Sman TV氏　寝台特急規格
需要:25点
内容:1点
現実性:6点
好み:5点
合計37点

ペルセウスの方については、完全にサンライズ瀬戸と被っており、ブルトレとサンライズなら、サンライズに軍配が上がる可能性が高いと見て、ペルセウスの点は低め、サジタリウスの方は、松山の観光需要が高いのに、飛行機の便数などが少ないことなどから、需要はありそうだ。JR東海区間全駅通過は、良いと思う。
サジタリウスについてだが、四国内停車駅が多い気がする。この状態だと、「いしずち/しおかぜ」に追い抜かれる可能性が高く、そうなると自然と利用客は流れてしまうので、四国内停車駅は多くても　松山、今治、新居浜、観音寺、で充分な気がする。あと、児島は停車しなくていいだろう。あとは名前だが、「ペルセウス」「サジタリウス」という名前は少しブルトレらしくないというか、豪華クルーズトレインな名前に近いと思う。内容は「児島分岐」しか無かったので低め。

read.php ver2 (2004/1/26)