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♪君が育てたサボテンは小さな花を作った♪古賀ゴルフ場前(博多)のR4春季の掲示板

1 古賀ゴルフ場前(博多)@Ds2AfMk0 [2022/03/18(Fri) 16:46]

ども。休暇勢博多です。
初作品は一昨年の12月です
掲示板では主に古賀ゴルを使う感じで。
♪(略)♪は僕の好きな「サボテンの花」という曲の一節です

365 みつお@HE9jDqQy [2022/04/06(Wed) 21:47]

>>360
「かぞし」ですね。

366 博多@ZryYnPI0 [2022/04/06(Wed) 22:14]

>>365
間違えちゃうもんw
須に濁点が付くイメージがない

367 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:07]

田んぼ氏のブルトレコンテストの講評①判定基準について
　
判定基準
需要、経済性:45点満点
内容の細かさ:35点満点(完成した時刻表があれば確実25点)
現実性:10点
個人的な好み:10点
ルール違反:−100点
(マイナスになった場合、0点とする)

博多のブルトレに対する価値観
ビジネス客＋お金がない鉄道ファン用の列車。最終の新幹線よりも遅く出て、始発の新幹線よりも早く出ればビジネスでもそれなりの需要は出ると思う。最終の飛行機よりも遅く出て、始発の飛行機より早く着けば、需要は最高潮に達する。ブルトレと豪華クルーズトレインは別。カシオペア、トワイライトはブルトレではない。サービスも必要。

368 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:11]

② citrus mint氏とSman TV氏
citrus mint氏(ブルートレインHBTR(Hokkaido Blue train railway))
ルール違反　ー100点
需要:15点
内容の細かさ:15
現実性:2点
個人的な好み:6点
合計:26−100点→0点(ルール違反「架空路線経由」による)

ブルトレではなく週に1本のクルーズトレインなどであれば、需要はそこそこあるだろうが、ブルトレでのビジネス目的の道内移動の需要はあまり感じられない。ブルートレインではなくななつ星や、四季島などのような車両で運転すればそれなりの需要はあると思う。内容が、「EF510で牽引しようかな！」のみだったので、残念。(追伸)EF510は、電化路線でしか運用出来ないので、今の状況だと実現不可能である。個人的に「まりも」が好きなので、その分好み点は高め。

Sman TV氏　寝台特急規格
需要:25点
内容:1点
現実性:6点
好み:5点
合計37点

ペルセウスの方については、完全にサンライズ瀬戸と被っており、ブルトレとサンライズなら、サンライズに軍配が上がる可能性が高いと見て、ペルセウスの点は低め、サジタリウスの方は、松山の観光需要が高いのに、飛行機の便数などが少ないことなどから、需要はありそうだ。JR東海区間全駅通過は、良いと思う。
サジタリウスについてだが、四国内停車駅が多い気がする。この状態だと、「いしずち/しおかぜ」に追い抜かれる可能性が高く、そうなると自然と利用客は流れてしまうので、四国内停車駅は多くても　松山、今治、新居浜、観音寺、で充分な気がする。あと、児島は停車しなくていいだろう。あとは名前だが、「ペルセウス」「サジタリウス」という名前は少しブルトレらしくないというか、豪華クルーズトレインな名前に近いと思う。内容は「児島分岐」しか無かったので低め。

369 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:12]

③yozoeri氏、青森高速鉄道氏
yozoeri773氏　寝台特急　東海北陸
需要:25点
内容:0点
現実性:5点
好み:5点
合計:35点

東海道、北陸本線西側を経由して金沢に向かうのはいいアイデアだと思う。内容量がないので大幅減点になってしまった。静岡、熱海は深夜の走行になるので思い切って通過した方が、良いと思う。列車名は「東海北陸」はあまり列車名にふさわしくないと思う。

青森高速鉄道氏
需要:30点
内容:20点
現実性:3点
好み:7点
合計　60点

SLでブルトレを引くという有り得ないが面白い組み合わせ。ただ、横浜から青森まで引く現実性はないかな。あと、引くSLが1セットしかないので、毎日運行ができないのはネックかな。内容は濃いめ。鉄道は好きではないがSLは好きなどの客は多いため、それなりに需要はありそう。名前が「ぎんが」なのはとてもいいと思うが、花巻で分割するのであれば、どちらを銀河にし、もう片方にも別の名前をつけてあげるのがベストかな。SLの調子などを考えるのなら、花巻で分割して、花巻からSLが引くのが現実的ではあると思う。

370 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:13]

④小田急電鉄氏、せとうちExpあきじ氏
小田急電鉄氏
需要:15点
内容:0点
現実性:2点
好み:4点
合計:21点

東京で止めるならそれなりの経済性はあっただろうが(それでも需要は少ないと思うが)、関西、それも神戸で止めるのはちょっと需要がなさすぎると思う。また、情報がないのも残念。作成日が3.11の数日後になっているので、三陸の復興を願って作られたのだと予想しているが、情報量の少なさがちょっと大幅減点せざるを得なくなった。

寒い冬こそアイスを食べよう氏
作品がないため0点


せとうちExpあきじ氏
需要:20点
内容:20点
現実性:7点
好み:6点
合計53点

往年の夜行オホーツクのような運行体系である。車両についての説明がなく、時刻表が途中なのが残念である。途中駅については
砂川、新札幌、通過でいいと思います。それで到着時間が早すぎてしまうようであれば、八雲、長万部、東室蘭、苫小牧あたりにとまればいいと思う。新札幌は停車意義無いと思う。

371 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:26]

⑤ 田んぼ氏、　特別快特　成田空港行き氏
田んぼ氏
需要:30点
内容:25点
現実性:3点
好み:5点
合計:63点

夜行しなの＋新潟延長運転のような形。使用車両や各列車の停車駅をしっかり書いているので内容点は高め。また、従来の大阪発新潟行きブルトレ「日本海」などとは違い、大阪／名古屋ー長野／新潟となっているため、名古屋の客を拾えるのも大きい。ただ、わざわざ十日町、飯山を通るためだけに非電化の飯山線を通るので有れば、電化の北しなの線、妙高はねうまラインを経由して、直江津を経由した方が、需要面、車両整備の面で得策だと思う。長岡を通りたいので有れば、、柏崎から信越線を通れば言い訳であるし。

特別快特　成田空港行き氏
需要:30点
内容:20点
現実性:5点
好み:7点
合計:62点

世界遺産の熊野地方や観光地の伊勢地方を結ぶ鉄道として、需要はかなりあるので30点。初代ブルトレの20系客車を新造するのは現実性の減点ポイントになってしまった。せっかく新造するのであれば、24系などが現実的である。また、深夜通過の静岡県東部の停車駅が多すぎる気はする。なお、HB200はDD200もしくはDF200の間違いであろう。

372 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:47]

ニートの星氏、自分(博多)、ゆー氏
ニートの星氏
需要:25点
内容:35点
現実性:6点
好み:5点
合計:71点

とてもいい作品。北陸新幹線で全区間を走破する列車の終電時刻より後に合わせてあり、終電を逃した人などの回収をするのはとても合理的だと思う。内容量も満点。ただし以下の点を変えたらもっと良くなっていただろう。①80系、客車では無いですが存在します。Wikipediaで国鉄80系電車と調べてみましょう。(僕の細かいことを気にしすぎな気もする)②ブルトレの名前は基本漢字かひらがなで、日本語由来のものがほとんどなので、「ミルキーウェイ」ではなく、「天の川」あたりが良かったのでは。

自分(博多)
合計−∞点
才能のさの字も感じられない。空鉄を引退すべきだとおもう。

ゆー氏
需要:15点
内容:30点
現実性:1点
好み:3点

ブルトレにしては短すぎるように感じる。この場合、到着は夜中の2時とか3時とかになるので、あまり良くない。なので、せめて下関あたりまで伸ばした方がいいと思う。内容としては情報量がしっかりあり、良かったと思う。また、列車名だが。「大山」と認識しているが、大山は鳥取県にあるため、岡山行きの寝台特急としてはふさわしくないと思う。また、全区間直流電化なのに交直流のEH500金太郎を使う必要はないと思う。せっかくなら、岡山なのでEF210桃太郎を使ってあげましょう。

373 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 02:49]

後の二名は日が登ってから。

374 田んぼ@Qn8Z/6cc [2022/04/07(Thu) 06:37]

>>373
全員の点数をコメント欄に書いといて？（）

375 博多@ZryYnPI0 [2022/04/07(Thu) 08:04]

>>373
了解です

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