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黒猫の個人情報を晒すスレ

1 ワニ＠愛媛推し@WgRTqlEo [2022/03/19(Sat) 21:21]

個人情報？全く持ってねーよ。特定できるわけねえだろ。関北とか佐賀地鉄とか見てろ。


※個人板です　※新スレおめ要らん

336 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 13:11]

たくえもん氏の評価が思ったより悪いな。

337 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 13:12]

主催主催、取り敢えず点数の内訳を出すように言ってもろて。総合点しか出してない方いるから。

338 古賀ゴルフ場前／博多@UG3ybAc0 [2022/08/14(Sun) 13:16]

>>337
了解です

339 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 13:26]

規模の大小が問題ならうちが買収するって言えば解決。

340 だいさん@PxuaCxoS [2022/08/14(Sun) 13:29]

339　部外者がどうたらこうたらって返信来そうな気がする（）

341 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 13:31]

>>340
いや、自分のものに被害が及ぶおそれがある案件に関しては敏感に反応を寄越すんじゃないかなとも思う。

342 だいさん@PxuaCxoS [2022/08/14(Sun) 13:32]

341　確かに、あれは西川原にとっては嫌な案件な感じはしますね

343 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 13:35]

実際KCYよりも大きいのかというと正確な統計が無いので分かりません。ただ、あそこは自社路線が全体の3-4割程度で、ほとんどは直通先か譲渡・買収による拡大と廃線等の被参照用を借りてきたものですから、オリジナルとなると圧倒的な差が出てくると。
で、オリジナルのみになった場合のKCYの価値がどれだけのものかって話ですよ。うちの全体の1割も無いんじゃないかな。

344 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 13:37]

会社数の統計はあるが、図上作品の比率が高くて正確な距離が計測できないんだよね。で、駅数も作品数が膨大すぎて難しい。

345 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 21:25]

講評が終了しました

346 ワニ＠愛媛推し@iM6KMhw0 [2022/08/14(Sun) 21:25]

1.出雲急行　A快速223系
線形点　9/15点　(基礎点　9/12点　評価点　0/3点)　設定点　9/15点　(基礎点　8/12点　評価点　1/3点)　経済性点　　3/15点　(基礎点　3/12点　評価点　0/3点)　その他点　　4/5点　(基礎点　4/4点　評価点　0/1点)　総合点　25/50点
線形は悪くない。但し、経済性においては今更三次駅から出雲駅を結ぶ路線を開設しても伯備線の方が需要的に圧倒するだろうし、1982年の伯備線電化によって陰陽連絡のメインルートはほぼ確定しているような状態でわざわざ伸ばすとは思えない。
また、設定では改正鉄道敷設法に触れているのは良いとして、反辺・須佐神宮口駅～出雲市駅間で並行する廃線である一畑電気鉄道立久恵線に触れていないのは良くない。建設時期は被っていないものの、構想の段階で何らかのアクションはなされたはずである。しかし、会社と路線の概要を分けて記述している点や、ある程度の項目を書いてまとめられている点は評価したい。

read.php ver2 (2004/1/26)