レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
初心勿忘的空想鉄道掲示板～前スレは150回目の鉄道の日にカンストしました～

1 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/15(Sat) 06:59]

>>1-501
前スレがカンストしたので作成しました。
新スレおめ、あひー🤪、あげ大歓迎

78 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 07:45]

東京の地下鉄が都営地下鉄だけだったら市営モンロー主義がさらにひどくなってそう
逆に東京の地下鉄が営団だけだったら在京民鉄の山手線内側への自力延伸が大阪並みに盛んになってそうだしうまくいけば京急2100系の浅草線乗り入れが実現してた…かな？

79 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 07:50]

史実とは逆に三田線が営団の手で、有楽町線が都営の手で建設されてたら池上線冷遇がひどくならずに済んだ説

80 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 07:53]

とりあえずハンネ変えてみたのだー

81 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 07:58]

ホントに東京が市営モンロー主義だったら京成本線上野日暮里間や西武新宿線新宿高田馬場間や京急本線泉岳寺品川間は存在しないはずなのだー

82 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 07:59]

品川新駅駅名問題はその駅が五輪絡みでの開業だったために無難に「泉岳寺駅」かそれが大人の事情で無理でも「新品川駅」という駅名にならなかったことが問題なのだー（個人の感想です）

83 常闇の妖怪@w.9n5Kkd [2022/10/18(Tue) 08:00]

日暮里どまりって…不便にもほどがあるのだー！
もしかしなくても押上が京成のターミナルなのだー

84 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 08:00]

東京市→東京都の市営モンロー主義は都市伝説としか思えないのだー（個人の感想です）

85 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 08:02]

>83
不便とはいえ山手線と接続してる分浅草や押上や両国といった「中途半端な都心（言い方悪いけど）」よりはマシなのだー（個人の感想です）（小並感）

86 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 08:30]

80‐90年代の魅力は「昭和と平成の狭間のような時代」という点なのだー（個人の感想です）

87 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 08:38]

なお、上野や浅草や両国や錦糸町や新宿は解釈次第では都心に含まれるだろうし逆に解釈次第では都心に含まれないこともあるらしいのだー

88 初心勿忘＠営団＆小田急原理主義者@sXC.HPI0 [2022/10/18(Tue) 08:50]

何でミトーカデザインや観光列車って批判されがちなんだろ

read.php ver2 (2004/1/26)