レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
KK1033の掲示板season4(東武9000とメトハチしか勝たん！)

1 KK1033　@lu7yzL20 [2022/10/18(Tue) 10:59]

4度目のカンストへむけて頑張るぞ～！あひ～♪♪
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>>495以降はKK1033以外書き込み禁止

374 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/11(Fri) 21:13]

>373
２１００系が引退する前に何らかの動きがあればあるいは

375 KK1033　@lu7yzL20 [2022/11/11(Fri) 21:13]

候補としては
1000アルミ・1000ステンレス(1121～、1177～、1201～)

376 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/11(Fri) 21:15]

>375
２１００系の後継車両より１０００系増備の方が浅草線や京成線で運用しやすいし混雑緩和になるという考えか
俺と違う考えなんだけど文句は言わない

377 ゆーわい2022@wVBPcMAY [2022/11/11(Fri) 21:20]

>>376
1000系を一体いつまで増備するのか気になるところではある
一応今のところ、1200、1600、1800が使えるから1500形を4連6連だけ先に抹殺して1500の枠を開けるとかありそう()

378 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/11/11(Fri) 21:32]

>377
京急２１００系の後継車両は１０００系ステンレス車という風潮
でも、2100系が老朽化して引退した場合に備えてそろそろ2100系後継車両の投入が検討されてもいいような気がする
その場合はさすがに3ドアクロスシートorマルチシートになってるかも、形式番号は2000系（二代目）とかだろうな

379 KK1033　@lu7yzL20 [2022/11/11(Fri) 21:42]

>>376
なるほど～
>>377
1500廃車すると今度は赤い京急g(((

380 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/11/11(Fri) 21:44]

>379上
混雑緩和や都営＆京成との協調を取るか尺束や東急に対する競争力強化を取るか
>379下
ステンレス車でも塗装すれば大丈夫そう

381 KK1033　@lu7yzL20 [2022/11/11(Fri) 21:46]

>>380上
個人的には前者

382 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/11/11(Fri) 21:49]

>381
2100系の後継車両は投入されないしされてほしくない、むしろスカレンジがオールロングシートなことや三浦半島の衰退を考えるとさっさと羽田メインにシフトしてほしいという考えか
ただ、それだと京急らしさが損なわれかねないうえにJR羽田アクセス線が開通したら東京モノレールと共倒れになりかねないというジレンマが

383 KK1033　@lu7yzL20 [2022/11/11(Fri) 21:53]

う～ん,,,(本日2回目)

384 初心勿忘とゆかいな仲間たち@sXC.HPI0 [2022/11/11(Fri) 21:54]

>383
さすがに2100系が老朽化して引退が近づいたら何らかの動きがありそうだとは思うが、果たして…
というか2100系の後継車両、仮に投入されるとしたら貫通型3ドアクロスシートorマルチシートだろうな

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