レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
華氏334～それは球界が萌える温度～

1 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/17(Thu) 22:09]

>>1-501
新スレおめ、あげ、あひー🤪大歓迎

44 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/18(Fri) 08:46]

首都圏中電にグリーン車が無かったら首都圏JRの快速が尺酉並みに充実していたのでは（個人の感想です）
もっとも、2010年代以降に指定席車両の連結が検討されてたかもだけどね

45 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/18(Fri) 09:09]

スイッチ野郎ははとバスについてはどう思ってるのかな？

46 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/18(Fri) 09:10]

リスト欄とコメント欄が閲覧不能になったんだけど、一体何があったんだろ

47 485系加越@gEplYHAA [2022/11/18(Fri) 09:20]

>>46多分バグですね｡(私もたまにそうなる｡)今は､閲覧出来る｡

48 自称・古参@YDjs17.0 [2022/11/18(Fri) 12:09]

あーSTCHくんってあの人のことね

49 ヤミ@E71R9rc0 [2022/11/18(Fri) 15:31]

塩化ナトリウム

50 初心勿忘@9QHKlHAS [2022/11/18(Fri) 15:52]

>49
どういたしまして

51 初心勿忘@9QHKlHAS [2022/11/18(Fri) 15:52]

京急が速かろうが遅かろうがそんなの最早どうでもよくなった俺

52 初心勿忘@9QHKlHAS [2022/11/18(Fri) 16:22]

通勤輸送&行楽輸送主体かつ輸送力重視で有料特急や関連事業で稼ぐビジネスモデルが定着している土地柄で都市間輸送&速達性重視・特急が料金不要かつクロスシート主体・本業特化というビジネスモデルで大正義尺束に立ち向かってるからこそ京急が高く評価されてるわけで

53 初心勿忘@9QHKlHAS [2022/11/18(Fri) 16:32]

最初から高速運行を前提に建設されたつくばエクスプレスやほくほく線や新幹線や成田スカイアクセス線と戦前の設備を多少の改良を伴いつつ使い続けながら高速運行をやってる京急快特や新快速や近鉄特急を比較すること自体が間違ってると思うんだけどなぁ…（遠い目）

54 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/18(Fri) 17:28]

それに各駅停車の場合は待避時間とか複々線区間の有無・距離とか駅間距離とか加減速度とかの問題が大きいわけだし

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