レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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東京幸福電鉄の掲示板4

1 東京幸福電鉄@fDuwvqsY [2022/11/26(Sat) 15:44]

どうも某社の発車メロディが大嫌いな東京幸福電鉄です。
・東京幸福電鉄YouTubeチャンネル
https://www.youtube.com/channel/UCgE4T3TeQfBF3MsvjG2zXlw/
発車シーン・乗り換え動画・走行音・前面展望や街中での撮影(バス等)などの動画に発車メロディーがたまたま映り込んだだけで動画が抹消されることがある、いわゆる「発メロ映り込み問題」についての動画を投稿します。

118 東京幸福電鉄@ZXMVFMQY [2022/11/27(Sun) 21:20]

>>116
流石にってなんだよ
速いとしても「まあ言われてみればどっちかっていうと速いような気もする」レベルでしょ
そりゃ路面電車よりは速いよ

119 魂霊幻夢＠こんれいげんむ@0S.IWHw0 [2022/11/27(Sun) 21:21]

あら！
快特の
現実を知らないようで。

120 中本 梓@w.9n5Kkd [2022/11/27(Sun) 21:21]

たまには気分を変えて特急に乗るのはいかが？
ダイヤ改正で快特がへって特急が増便、そして普通との接続も始まったので便利になりましたよ！

121 東京幸福電鉄@ZXMVFMQY [2022/11/27(Sun) 21:31]

>>120
3分の1になったらしいw
これで快速特急自慢できなくなるねw
とりあえず今度浅草線のどこかの駅で接近放送収録予定
都営の接近チャイムと発車メロディは某社製「ではない」落ち着いた曲です！
各駅停車との接続は各駅停車側からだと某社製の接近メロディを聞かないといけないという苦痛が増えるね(通過の場合は鳴らないみたい)

122 KK1033　@lu7yzL20 [2022/11/27(Sun) 21:32]

>>121
まだ快特自体は残っていますし
別に今まで自慢なんかしてないですけど？

123 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/27(Sun) 21:33]

スイッチ野郎、京急が京浜間＆三浦半島方面メインから地域輸送＆羽田アクセスメインにシフトし車両投入を1000系に一本化したのを「これでようやく憎き京急が都営と尺束と東急の軍門に下った」などと喜んでそう（小並感）

124 KK1033　@lu7yzL20 [2022/11/27(Sun) 21:33]

逆に京急の快特と浅草線の✈快特
どちらが速度的にも通過の数的にも速いかと言われれば
そりゃ京急の快特でしょ

125 中本 梓@w.9n5Kkd [2022/11/27(Sun) 21:35]

快特は速達に絞りすぎだから特急に格下げすることは正しいダイヤ改正といえる。
それによって各駅停車と接続機会が増え各駅の利便性が上がる

京成はそもそも発車メロディがないしね

126 KK1033　@lu7yzL20 [2022/11/27(Sun) 21:37]

スイッチ野郎、利便性より速さが正義とか思ってそう()

127 RK＠a.k.a.Mr.J・鋼鉄商会・初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/27(Sun) 21:37]

>125
京浜間は尺束が強い上に三浦半島は廃れてるから、羽田アクセスや地域輸送へのシフトによって失地回復を図りたいというのはありそう
そのうちスカレンジと羽田アクセス線が京急快特にトドメを刺すのではという悲観的観測もありそう

128 初心勿忘@sXC.HPI0 [2022/11/27(Sun) 21:53]

スイッチ野郎、スカレンジが京急にトドメを刺すのを期待してそう

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