レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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茅場発メロ工房　兼　茅場町の引退スレ

1 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/03(Sat) 16:08]

>>1-501
〈茅場発メロ工房〉
架空鉄道発車メロディー制作会社です。（架空）
ご注文ください。
尚、無駄スレ等ではございません。
フリー素材も作りますので、『使います』とも言ってください。
ご注文の際は、ご使用の会社のリンク、路線、駅、ホーム、
を、言ってください。
（ご当地のソングにするためです。）
なお、某社とは一切の関わりはございませんので、
ご安心ください。
一部、ご依頼を拒否させて頂く場合がございます。
ご了承ください。

205 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/09(Fri) 18:38]

１３引く

206 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/09(Fri) 20:25]

うｐ

207 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/09(Fri) 21:25]

192
１７９になる

208 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/09(Fri) 21:30]

２２か

209 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/09(Fri) 21:37]

多賀･豊郷･愛荘･甲良･日野･甲賀･湖南･竜王･近江八幡･野須
･守山･栗東･草津で、13

210 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/09(Fri) 22:06]

飛行機＝高所恐怖症アカン
新幹線＝速すぎてロマンがない。
高速バス＝よく寝れない
寝台列車＝なんかロマンがある。睡眠環境も最高。

211 浪漫特快@sXC.HPI0 [2022/12/09(Fri) 22:07]

>210
でも空シリ内だと「今の時代寝台特急は新幹線や航空便の最終便より後に出発して新幹線や航空便の初便より先に到着しないと採算が取れないので高速バスに比べて需要が無い、むしろ整備新幹線建設や中距離通勤特急誘導による収益性向上の方が得策」という風潮があるんだよなぁ…
本当に今の時代寝台特急に需要がないのならななつ星も四季島も存在しないのでは、ななつ星や四季島が走ってるってことは「観光列車としてなら需要が無いこともない」ということなのでは（小並感）

212 浪漫特快@sXC.HPI0 [2022/12/09(Fri) 22:59]

>211
「今の時代寝台特急に需要なんて無いし寝台特急復権なんて無理だ」とは思いたくない俺
リニアができれば寝台特急復権もワンチャンありそう…だといいな

213 茅場町@0S.IWHw0 [2022/12/09(Fri) 23:08]

ロマンがあるので、
ロマンだけでKJ鉄道groupは寝台特急を作っています（）
あとは、新幹線が通っていないところとかですかね。

214 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/09(Fri) 23:10]

>213
日本にも欧州みたく旅情を楽しむ文化がまともに育ってれば…と出羽守ムーブをかましてみるテスト

215 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0 [2022/12/09(Fri) 23:16]

172: 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0

2022/12/09(Fri) 23:11
建前：今の時代寝台特急は新幹線や航空便の最終便より後に出発して新幹線や航空便の初便より先に到着しないと採算が取れないので高速バスに比べて需要が無い
本音：夜間の騒音問題でのクレームが怖い、あと中距離通勤特急の方が儲かる
というか、高速化が進むにつれて長距離需要が低下していくのって何でなんだぜ？価格競争力の問題？あるいは…
173: 浪漫特快（元初心勿忘）@sXC.HPI0

2022/12/09(Fri) 23:12
特急の大衆化と動力分散化徹底と近距離輸送強化が寝台特急をスポイルしてしまった説

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