レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
しまねっこ(＾・ω・＾)/

1 博多/古賀ゴルフ場前@hYyXqP.A [2023/01/24(Tue) 15:53]

>>1-501
どうも、なんか勢いで島根で参加してしまった博多です。
バトルにおける島根への連絡はこちらへ。
同盟などはお気持ちに沿えない場合もございます。

しまねっこ可愛い。

374 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/25(Tue) 21:10]

なぜ長崎新幹線がミニ新幹線じゃだめだったのか今でも納得がいかない

375 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/25(Tue) 21:11]

>374
ホームドア云々とかLCC対策とか？

376 急行ひのくに@XUUNzSke [2023/04/25(Tue) 21:16]

>>374　ミニ新幹線とか作る時って、在来線の列車を全部止めないとダメなんですよ。
長崎本線って今までミニ新幹線がある区間とは桁違いに、とまでは言わなくても通勤需要が多いんですよ。
その客をバスで捌くのは無理がある、という判断じゃないですか？

377 二戸@/No9zHg0 [2023/04/25(Tue) 21:18]

>>372
染色体的に男がYだと思うんですが(そういう話ではない)
博多男Yのほうがいい希ガス()

378 中央線特急あずさ@KvXARCw0 [2023/04/25(Tue) 21:18]

>>376
確か秋田新幹線の際には田沢湖線が長い間運休となって北上線経由の臨時列車が運転されたとか聞いたことがあります。
田沢湖線は失礼ですが閑散区間の路線なので運休したとしても問題ないでしょうが大都市通勤圏の路線を運休にしてしまうと損害なってしまいますね…

379 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/25(Tue) 21:20]

>376・378
確か東北新幹線は盛岡以北がミニ新幹線になる予定だったけど需要が多いのとJR北海道の反対と並行在来線の処遇に関する方針がある程度定まったことでフル規格に変更されたという経緯があるらしい

380 急行ひのくに@XUUNzSke [2023/04/25(Tue) 21:36]

>>378 あー、言いたいこと言語化してくれてマジでありがとうございます！

381 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/25(Tue) 21:41]

なるほど...!
みなさんありがとうございます...

382 二戸@/No9zHg0 [2023/04/25(Tue) 21:46]

>>378
秋田リレーね。知り合いが用事で昔乗ったことがあるって言ってた。キハ110の特急とはww

383 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/25(Tue) 21:49]

四国新幹線をガチで考えているんだけど、高松の扱いが難しいね...
宇多津デルター高松も新幹線を引こうか考えたけど、ちょっと違う気はする。マリンライナーでじゅうぶんだろうな、あそこは。
となると、松山から高松で乗り換えが１回、今治から高松は乗り換えが２回発生してしまう...!
で、宇多津デルター高松三線軌条ミニ新幹線化、しおかぜいしづち連結も考えたけど、ミニ新幹線工事のための運休がやばいし、併結できる新幹線って東海以西で使えるんかって思ったし,,,
誰かいい案ありませんかね,,,

384 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/25(Tue) 21:49]

>382
尺束と九州は地方交通線冷遇に定ｈｙ（それ以上いけない

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