レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
しまねっこ(＾・ω・＾)/

1 博多/古賀ゴルフ場前@hYyXqP.A [2023/01/24(Tue) 15:53]

>>1-501
どうも、なんか勢いで島根で参加してしまった博多です。
バトルにおける島根への連絡はこちらへ。
同盟などはお気持ちに沿えない場合もございます。

しまねっこ可愛い。

381 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/25(Tue) 21:41]

なるほど...!
みなさんありがとうございます...

382 二戸@/No9zHg0 [2023/04/25(Tue) 21:46]

>>378
秋田リレーね。知り合いが用事で昔乗ったことがあるって言ってた。キハ110の特急とはww

383 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/25(Tue) 21:49]

四国新幹線をガチで考えているんだけど、高松の扱いが難しいね...
宇多津デルター高松も新幹線を引こうか考えたけど、ちょっと違う気はする。マリンライナーでじゅうぶんだろうな、あそこは。
となると、松山から高松で乗り換えが１回、今治から高松は乗り換えが２回発生してしまう...!
で、宇多津デルター高松三線軌条ミニ新幹線化、しおかぜいしづち連結も考えたけど、ミニ新幹線工事のための運休がやばいし、併結できる新幹線って東海以西で使えるんかって思ったし,,,
誰かいい案ありませんかね,,,

384 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/25(Tue) 21:49]

>382
尺束と九州は地方交通線冷遇に定ｈｙ（それ以上いけない

385 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）@sXC.HPI0 [2023/04/25(Tue) 21:50]

>383
そこでスーパー特急方式の出番ですよ（なお、実現可能性などは一切考慮しない模様）

386 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/26(Wed) 08:22]

と思ったが、高松ー多度津は複線なのね...!
じゃ、単線並列でええやん
単線並列だったら片方は運行を継続できるっしょ
まあ、運行本数の大幅な減便は避けられないが、、、、
それぐらい我慢してもろて

387 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/26(Wed) 17:18]

コンテスト！こんてすと！

388 二戸@8hhrAf20 [2023/04/26(Wed) 17:22]

>>386
マリンライナー減りそう

389 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/27(Thu) 08:33]

松山空港線の土橋分岐案、今の郡中線ダイヤに組み込むことはできないかと思ったけど、無理ぽいな。
連結か松山市駅拡張か、ダイヤ詰め込みか、郡中線減便か

ダイヤ詰め込みできるんだったらそれが一番良いんだけどね

390 三八上北(二戸・七戸)@/No9zHg0 [2023/04/27(Thu) 08:35]

>>389
郡中線いいよね！
松山開発計画か。
僕もなんかやろうかな？仙台市とか

391 木次/きすき@wrWeQG.0 [2023/04/27(Thu) 09:28]

>>390
初作のリメイク。
ダイヤ考えようかなって思って。

read.php ver2 (2004/1/26)