レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
レスが 500 を超えてます。残念ながら全部は表示しません
大湊線を複線化しろ！！

1 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/01(Wed) 18:55]

大湊線を交流電化&全線複線化して快速しもきたを高速化！ついでに大畑線を大間まで延伸して観光客を増やせ！
あ、こんにちは。
12枚目まで来たなぁ。今回もよろです！
【基本ルール】
・新スレおめ、あひー🤪、東方関連など、なんでも大歓迎！
・今回も出禁制度は基本的にはないので皆さん是非書き込んでってください！
【自己紹介】
好きな鉄道会社 …… 東武鉄道、JR西日本
趣味 …乗り鉄、廃線鉄、葬式鉄、きっぷ鉄(特に補充券)、運用鉄、地理研究、東方project
特に好きな東方原作…・風神録、妖々夢、神霊廟
生息地 …… 青森県南部、長野県諏訪地方
#この空鉄では常識に囚われてはいけないのですね
じゃあ、今回もゆっくりしていってね！
【広告】
No.157098
3000突破！
ありがとうございます！
「七戸式駅名しりとり」
ご参加お待ちしております。

114 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 15:59]

国が道内の交通についてどういう態度なのかが気になる

115 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 16:05]

>>110
電化区間だからね。無人駅は廃止されるかも。
>>111
速達性がね。
>>112
あー。あれか。

116 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 16:05]

ローカル線問題の本質ってとどのつまり「地元の優秀な人は都会へ出ていってしまう上に地元に残った人はことごとく地元の交通の問題を他人事扱い」ってとこなんだよね

117 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 16:06]

>>113
あー…。
>>114
やや諦めてそう。。
>>116
なるほど。

118 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 16:07]

>115
今後三セク転換も廃止・バス転換も無理ってことになったらどうすんだろ
あるとすれば「赤字路線は廃止」という風潮が行き着くところまで行った結果地方の過疎化がひどくなった場合か？

119 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 16:09]

>117
路線を一路線たりとも残す気が無いなら国有化されるか尺束に併合されるかでええやろ

120 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/03(Fri) 16:14]

あg

121 浪漫特快@2lrcmi6S [2023/02/03(Fri) 16:34]

>118-119
バス転換するにも鉄道設備撤去費用とかバス運転士の人員確保とかの問題があるわけでねぇ…

122 たかつき/新快速/くうずき@1t.N6foy [2023/02/03(Fri) 16:41]

尺コヒって何ですか？

123 浪漫特快@sXC.HPI0 [2023/02/03(Fri) 20:02]

>122
JR北海道
というか尺コヒ問題を解決させようとしたらそれこそ大変なことになるという現実（ﾎﾞｿｯ

124 二戸＠東北の東方鉄(西方も)＠かなすわ推し＠妖夢たん推し＠古参を目指せ！@P/5e.BY0 [2023/02/04(Sat) 11:18]

あげ

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