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中堅になるまでにはカンストを目指すくうずきの掲示板3

1 たかつき/新快速/くうずき@1t.N6foy [2023/02/14(Tue) 09:31]

前スレのカンストありがとうございました！
ということでまだ中堅ではない新参のくうずきです
おかげさまでスレも三個目となりました。ということで、中堅になるまでにカンストを目指します(中堅になる前にカンストしたらブーケさんみたいに3.5ってやるｄ((()
>>1-501
【友好ユーザー】
多すぎて選べない()
【代表作】
代表作ともいえない気はするが
No.201461
No.221508
【代表企画】
No.222854
No.248944
新スレおめ、しお、あげ(取りあえずレス)大歓迎！
それではレスしていってね！

374 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/12(Wed) 14:57]

>>363ディーゼル車が好きなんで国鉄型ですかね？
165や115、113とかは見たかったですね
というか国鉄型とJRの車両の違いがわかるほどの鉄道好きじゃないのでね...JRな気しかしませんが211は良いなと思いますね
>>364急行型は私も好きかもです。ま、あんまり知らないので好きなんて言うことじゃないと思いますけどね
>>367私は新幹線より通勤列車派ですからね。でもそれより昔の急行型の方が好きと言いたいですが
>>368上段世間では特別急行ではなく特に急ぐ種別として認識されているのでは？
>>368下段>>372下　東急や東武はあるはず。あと副都心線も
>>369何故かJRに準急のイメージない
>>370そうですね。今や都会ではJRで急行があまり見られないのでその下の種別の準急の需要は限りなく低いでしょう
>>371>>372上　なんでですか？(←分かってない馬鹿に近いであろう人間)
>>372中　私鉄でそれ言われたらそうかもですがJRだと何故だか違和感がないような...？
>>373(←またしても意味が分からない人)
>>373下　私鉄であれば東急(横浜高速鉄道みなとみらい線含め)、副都心線などが当てはまると思いますが

375 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/12(Wed) 15:03]

話すことがあっていいよね～(嫉妬)

376 高月 和哉 (たかつき かずや)@mR7mO/I0 [2023/04/12(Wed) 15:03]

ﾔｯ

377 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/12(Wed) 17:47]

>>376ﾔｯ()(真似すんな)

378 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/12(Wed) 21:01]

あげ

379 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）＠体感巨峰主義@sXC.HPI0 [2023/04/12(Wed) 22:36]

>359
液体式とか？

380 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）＠体感巨峰主義@sXC.HPI0 [2023/04/12(Wed) 22:38]

>374
国鉄→JRが準急を存続させてたら早い段階で国鉄急行の立場がなくなってたかもと思うのは俺だけか？

381 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/13(Thu) 15:21]

>>379それってディーゼル車って言うんですか...？()
>>380七戸さんと同じで需要がないと思います。駅間が短い私鉄であれば需要はありますが駅間が長いJRでは採用はされていないでしょうし、準急があるならば急行もなくては違和感があるので、今急行から快速を次々と採用してその快速が駅数で見るとまあまあ停車するJRが、急行を存続させ、準急を存続させれば準急の立場がなくなるのでは？あと、恐らく話の観点が違います()

382 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/13(Thu) 16:16]

あげ

383 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）＠体感巨峰主義@sXC.HPI0 [2023/04/13(Thu) 16:50]

>381上
電気式気動車の形式番号が液体式のそれと違って「キハ○○」じゃなくて「アルファベット1－2文字＋数字2－3桁」なのが疑問なのは俺だけか？
>381下
結局国鉄準急存続は無理があるってことかな

384 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/13(Thu) 21:00]

>>383上　やばい分からない()
>>383下　そうでしょうね…

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