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中堅になるまでにはカンストを目指すくうずきの掲示板3

1 たかつき/新快速/くうずき@1t.N6foy [2023/02/14(Tue) 09:31]

前スレのカンストありがとうございました！
ということでまだ中堅ではない新参のくうずきです
おかげさまでスレも三個目となりました。ということで、中堅になるまでにカンストを目指します(中堅になる前にカンストしたらブーケさんみたいに3.5ってやるｄ((()
>>1-501
【友好ユーザー】
多すぎて選べない()
【代表作】
代表作ともいえない気はするが
No.201461
No.221508
【代表企画】
No.222854
No.248944
新スレおめ、しお、あげ(取りあえずレス)大歓迎！
それではレスしていってね！

376 高月 和哉 (たかつき かずや)@mR7mO/I0 [2023/04/12(Wed) 15:03]

ﾔｯ

377 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/12(Wed) 17:47]

>>376ﾔｯ()(真似すんな)

378 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/12(Wed) 21:01]

あげ

379 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）＠体感巨峰主義@sXC.HPI0 [2023/04/12(Wed) 22:36]

>359
液体式とか？

380 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）＠体感巨峰主義@sXC.HPI0 [2023/04/12(Wed) 22:38]

>374
国鉄→JRが準急を存続させてたら早い段階で国鉄急行の立場がなくなってたかもと思うのは俺だけか？

381 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/13(Thu) 15:21]

>>379それってディーゼル車って言うんですか...？()
>>380七戸さんと同じで需要がないと思います。駅間が短い私鉄であれば需要はありますが駅間が長いJRでは採用はされていないでしょうし、準急があるならば急行もなくては違和感があるので、今急行から快速を次々と採用してその快速が駅数で見るとまあまあ停車するJRが、急行を存続させ、準急を存続させれば準急の立場がなくなるのでは？あと、恐らく話の観点が違います()

382 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/13(Thu) 16:16]

あげ

383 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）＠体感巨峰主義@sXC.HPI0 [2023/04/13(Thu) 16:50]

>381上
電気式気動車の形式番号が液体式のそれと違って「キハ○○」じゃなくて「アルファベット1－2文字＋数字2－3桁」なのが疑問なのは俺だけか？
>381下
結局国鉄準急存続は無理があるってことかな

384 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/13(Thu) 21:00]

>>383上　やばい分からない()
>>383下　そうでしょうね…

385 初心勿忘（a.k.a.鋼鉄商会）＠体感巨峰主義@sXC.HPI0 [2023/04/13(Thu) 21:02]

>384上
電気式気動車の形式番号が「キハ○○系」じゃなくて「アルファベット1－2文字＋数字2－3桁」なのが疑問だったので
そういう決まりなのかあるいは
>384下
仮に存続するならホームライナー的な列車として、かな？

386 Takatuki　@1t.N6foy [2023/04/13(Thu) 21:23]

>>385上　「アルファベット1－2文字＋数字2－3桁」がよく分からない...特にアルファベットの部分...
>>385下　ホームライナーということは快速や急行などがない地域での存続ですかね？

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