レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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いろいろ鉄道を妄想するスレ

1 中央線5003M@KvXARCw0 [2023/04/08(Sat) 07:25]

中央線5003Mのスレ⑬でございます。
皆様、新年度となりましたが、いかがお過ごしでしょうか？
私は本日から新学期のスタートとなりました。
今回も近況報告や雑談などをしてゆっくりスレを進めていきたいと思います。
さて、ここ数年で日本は「10年先のものが今やってきた」といわれるほどの大きな変化期を迎えているようです。そんななか、リモートワークの普及など、満員電車解消の新たな手札が追加された面もあります。そんな日本は、今後どうなっていくのでしょうか。そんなことも皆様とお話しできたら、そう思っております。
それでは今回もよろしくお願いいたします。

38 中央線5003M@KvXARCw0 [2023/04/09(Sun) 11:24]

京成本線は快速特急と特急をもう少し分離させた方がいいと思っています。例えば京成成田・京成佐倉・勝田台・京成津田沼・京成船橋・京成八幡・京成高砂・日暮里・京成上野のように停車駅を削減して運行した方が良いと思っております。

39 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/04/09(Sun) 11:26]

>34
中電グリーン車の存在も余計に混雑に拍車をかｋ（それ以上いけない
>38
いっそのこと統合して時間帯などによって停車駅を変えるとかは…無理かな？

40 中央線5003M@KvXARCw0 [2023/04/09(Sun) 11:30]

>>39上
総武線ではなくなりますが中央線沿線に住んでいる知り合いから「中央線にグリーン車を付けるなら普通に12両化してほしい」という話を聞いたことがあります。ほかにも「中央線にトイレがついてその号車は混雑ひどくなった」という話も聞きます。通勤路線はグリーン車よりもライナー列車などのほうがいいのでは？とも思ってしまいます。
>>39下
運行上はそちらの方が難しくなってしまいますし乗客側としても混乱するものとなってしまうので時間帯によって停車駅を分けるのはなるべく行わないようにしています。

41 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/04/09(Sun) 11:32]

>40
ホームライナーの特急格上げが増えたことで余計に中電グリーン車の存在意義が薄れたような気がする

42 中央線5003M@KvXARCw0 [2023/04/09(Sun) 11:38]

>>41
そもそも中電グリーンっているのかな？という話にもなってきているような気もしますね‥それだったら特急列車やライナー列車でいいのではないか？と思います

43 初心勿忘@sXC.HPI0 [2023/04/09(Sun) 11:44]

>42
F澤の尺束改革の迷走ぶりは異常

44 二戸@/No9zHg0 [2023/04/09(Sun) 12:16]

>>42
それだったら奥羽本線、羽越本線に自由席グリーンを(あ、需要が…)

45 るーみあ@KvXARCw0 [2023/04/09(Sun) 13:04]

あげー

46 中央線5003M@KvXARCw0 [2023/04/09(Sun) 13:22]

自分の存在薄れてきてるような気もしなくはないですね。
空路ではたまに作品投稿しますけど空鉄ではほとんど投稿してませんからね

47 中央線5003M@KvXARCw0 [2023/04/09(Sun) 13:38]

京葉総武連絡線は正直実現してほしいところだが需要性などを考えると微妙なのでは？と思ってしまう。
正直東京都交通局が早く折れて成田空港～都心部への直結特急列車を走らせるべきだと思う。そのためには浅草線の一部駅の改良が必要となってくるが…

48 中央線5003M@KvXARCw0 [2023/04/09(Sun) 13:40]

東銀座駅…通過線設備を設けられるスペースがあるんじゃないか？

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