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あんなことやこんなことをする掲示板

1 A快速223系@ホロライブ好きです@/16qN42Y [2023/04/12(Wed) 13:03]

え？ダメ？　　　ハッ！！！さてはおめえ心汚れてるな？

349 ななし@Qzo5vX.0 [2023/12/29(Fri) 17:30]

どこどこ？

350 てしお@hHMBKDY0 [2023/12/29(Fri) 17:31]

今鶴崎
2時間ちょいで博多つく

351 A快速223系@九州で暴れるで！！@NVn.LXce [2023/12/29(Fri) 17:36]

というわけで

点数の内訳
全20点
「線形」「設定・歴史」「需要・雰囲気」「その他(路線図や車両など)」
合格点は…せめて12点以上ですかね。
というわけで、レッツゴー！！

352 A快速223系@九州で暴れるで！！@NVn.LXce [2023/12/29(Fri) 18:10]

KNT 新宿鉄道
1+2+1+1 合計5点
線形…はっきり言ってカクカク気味かも。
歴史…1999年開業で大手私鉄を目指すならあまりにも遅すぎるような感じしかしない。
需要雰囲気…関東なのでないことはないが、実際に建設するとなると、開業年が遅いから用地買収には莫大のお金が必要だし、退去も難航しそう。東葉高額鉄道よりはるかに高い運賃を設定しないと大赤字を垂れ流しそう（実際に設定しても誰も乗らない…か）
そのほか…ICカードとか直通運転をしてる。

神谷町　宮崎電気鉄道
4+3+3+5 合計15点
線形…カクカクさはあまり感じないし、川もまあまあ垂直に渡ってる。
歴史…年代の開業もあり。でも駅名が「宮崎町」となると私鉄なのか国鉄なのかちょっとわからなくなる。あと田野線は計画すら出てこなさそうだな〜。
需要雰囲気…電化はいらないかな。需要は相変わらずだが、存続問題が出るかというレベルではないと思う。
あと全駅が有人駅にするのは難しいと思う。
その他…バリエーションが豊富。観光急行についてだけど、宮崎綾間の距離で2時間40分ではあまりにも遅すぎるかなと。カフェとか料理とかもええ感じやな。

353 A快速223系@九州で暴れるで！！@NVn.LXce [2023/12/29(Fri) 18:36]

寿司食べながら講評してます（予算6000円！！）

354 柊@e86gzZU0 [2023/12/29(Fri) 18:36]

>>353
贅沢ですね

355 天塩@富山消え失せろ@Qzo5vX.0 [2023/12/29(Fri) 18:37]

中津すぎ

356 A快速223系@九州で暴れるで！！@NVn.LXce [2023/12/29(Fri) 18:39]

6000円超えそうなんでここでおあいそします。

357 天塩@富山消え失せろ@Qzo5vX.0 [2023/12/29(Fri) 18:43]

もうすぐ行橋

358 天塩@富山消え失せろ@Qzo5vX.0 [2023/12/29(Fri) 18:48]

行橋

359 A快速223系@九州で暴れるで！！@C03nlBUY [2023/12/29(Fri) 22:00]

譲葉東郷　大正臨海ライナー
4+3+4+3 合計14点
線形…カーブが基本急だからまあカクカクなのはしょうがない…かな。まあまあでしょう。
設定…新交通システム？なのかな？歴史もまあまあ出来上がってる感じ。後この会社の経営形態は3セク？公営？民営？
需要雰囲気…長堀鶴見緑地線の延伸のついての資料があるけど、採算は取れるって言ってたからまあいけるでしょう。
そのほか…車両もいい感じに思い浮かべられるかもー。

立川w 多摩電鉄

線形…まあまあ綺麗
設定…多摩ニュータウンと横浜を結ぶための路線は良いけど全区間戦後に作るのはなあ…。せめて町田までは戦前に作り、多摩ニュータウンに延伸させるのが最善かと。
需要雰囲気…需要はあると思います。ですがやっぱさっきの言った通り1965年じゃ…、横浜周辺の用地買収とかで面倒が起こりそうだな…。
そのほか…種別の停車駅や主要駅の説明、運賃が書かれている。運賃はまあもう少し高くてもいいんじゃないかな。

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