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ちばたみ掲示板⑥！#駅名記憶をたくさん見てる人

1 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/16(Sat) 16:39]

話すことがないですー。
今回も塩を募集してます。
>>1-501

101 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 19:09]

よし三桁
☆
101

102 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 19:14]

菊名

103 矢加部@明日は名古屋市科学館行きたいと個人的に思っている人@LPvZkj6z [2023/09/17(Sun) 19:18]

綱島！

104 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 19:19]

桜並木！

105 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 19:24]

大和八木駅から抜け出しました。

106 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 19:48]

人が来ない件

107 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 20:14]

ノォォォォ雨

108 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 20:15]

暇だ誰か話そうか

109 矢加部@メトさつさんの200奪って何が悪い@LPvZkj6z [2023/09/17(Sun) 20:16]

ウィキペディアでも見よう⭐
名古屋市科学館（なごやしかがくかん）は、愛知県名古屋市中区の白川公園（芸術と科学の杜）内にある市立の科学館。市政70周年の記念事業の一環として建設された。世界最大級のプラネタリウムである。

110 ちばたみ@秋休みに箱根行く人@一泊二日@5kM48VUS [2023/09/17(Sun) 20:18]

千葉駅の説明

東日本旅客鉄道（JR東日本）と千葉都市モノレールが乗り入れており、中央区新千葉一丁目に位置している。尚、隣接する京成電鉄の京成千葉駅は中央区新町250番地3に位置している。

千葉県の県庁所在地及び政令指定都市である千葉市の中心駅である。横須賀・総武快速線（総武線快速）、中央・総武緩行線（中央総武線各駅停車） 成田線、総武本線、外房線、内房線、千葉都市モノレール1号線、千葉都市モノレール2号線が乗り入れており、東京都心方面からの緩急分離運転区間の終点及び千葉県内各地へ向かう各路線が集結するジャンクション及びターミナル駅である。千葉都市モノレールの駅は、京成電鉄の京成千葉駅と一体的な造りとなっており、当駅のモノレール連絡通路からモノレール口を通ることで京成千葉線へも乗り換えが可能である。

111 矢加部@特急八幡14号(架空)@200コメ奪って何が悪い@LPvZkj6z [2023/09/17(Sun) 20:23]

駅構造(名古屋駅)
在来線・新幹線ともに高架ホームとなっている。

新幹線は構内西側の島式ホーム2面4線（14番線 - 17番線）を使用する。このうち外側の14・17番線が本線、内側の15・16番線が副本線である。副本線の北方に引上線があり、さらにその北方からは新大阪方の名古屋車両所へ繋がる支線が分岐している。全列車が停車するため、東京駅などと同様に以前は固定式の安全柵が設置されていたが、2016年（平成28年）2月9日に可動式安全柵の設置が完了した[39]。

在来線は島式ホーム6面12線を使用する。9番線はホームのない中線[注釈 5][46] である。東海道本線は2・6番線、中央本線は7・8番線、関西本線は11・12番線が本線である。

リニア中央新幹線工事に伴い1番線は2019年10月1日から使用停止中であり[PR 3]、2021年3月までに転落防止用のフェンスが設置されている[注釈 6]。12・13番線ホームは他のホームと比較して短く、エスカレーターが設置されていない（エレベーターは設置されている）ほか、階段の設置数も他のホームより少ない[47]。JRセントラルタワーズ建設に伴い、直下に位置する1・2番線ホームが造り直された。当駅の在来線の構内は軌道中心間隔が約4.6mと広く取られている（日本の改軌論争を参照）。

在来線13番線と新幹線14番線の間には、13番線側から名古屋車両区出入庫線[注釈 7]・稲沢線本線[注釈 8]がある[46]。構内には折り返し用の留置線が設けられているほか、分岐器も多数あり、各路線間の転線が可能な配線になっている。ただし、1・2番線は東海道本線上りの発着以外には使用できない。また13番線から東海道本線（上下とも）への発車など、配線上は可能でも信号上の進路が構成されていない組み合わせも一部ある。なお当駅構内の在来線で立体交差になっているのは駅南西側の西名古屋港線（あおなみ線）と関西本線および名古屋車両区出入庫線の交差のみである[46]。

長らく在来線ホームでは接近時、発車時に独自の発車ベルが使用されていたが、2012年9月9日に在来線運行管理システムの更新が行われ、独自の発車ベルは使われなくなり、アナウンス更新（英語アナウンスも導入）及び接近メロディが導入された。なお、アナウンスは2011年以降に導入された中央線、2014年11月に導入された東海道線のものとはやや異なる。
投稿文字数オーバーかよ(((

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