○○の掲示板

1 キビトン@goGPkqQo [2023/09/18(Mon) 17:25]

多分、失踪すると思うんで()
その場合お好きにどうぞ

26 キビトン@Svmt/YsS [2023/10/29(Sun) 01:15]

鉄分不足してきましたねぇ

27 キビトン@Svmt/YsS [2023/10/30(Mon) 23:59]

【悲報】黒磯に701とE721がくるもんだと思ってしまう…
数年前で時が止まってるのや()

28 キビトン@Svmt/YsS [2023/11/01(Wed) 02:07]

ハロウィン終わるとクリスマス一色になるから嫌なんですよね()
いや、嫌というか怖いというか。一年がもう終わってしまうことに絶望します。

29 キビトン@Svmt/YsS [2023/11/01(Wed) 22:41]

芸備線は救えない…
移動販売車みたいなのを芸備線使ってできねーかなとも思ったけど。車よりも多くの物を運べるし。列車を丸ごと改装して、店みたいにしてね。中山間地域の交通弱者への支援にもなるし。
ただ、輸送密度の改善にはならないし、これだけの為に赤字路線を維持することはできないでしょう。(他地域の住民が納得できるか？)

30 柊@JYkqdyQy [2023/11/01(Wed) 23:22]

>>29
深淵部は備後落合経由のせいで遅いのもマイナス要素(運賃は勝ってた気がする)

31 キビトン@Svmt/YsS [2023/11/02(Thu) 00:57]

>>30
広島～東城のことなら、備北交通の高速バスで2,300円。芸備線なら2,640円。
庄原～東城なら備北交通の高速バスで1,360円、芸備線990円。
庄原～東城間なら400円くらい安いんですね(尚、所要時間は1時間変わる模様)
広島市内からならどう考えてもバス一択ですし、庄原～東城間の運賃のメリットだけで残せるのか？
あと、芸備線が遅いのはJR西名物の必殺徐行の影響が強い。

32 キビトン@Svmt/YsS [2023/11/02(Thu) 01:00]

そもそも、芸備線の末端区間はバスの維持すら難しいでしょう。
高速バスならある程度は本数確保できるかもだけど、路線バスだったら…
安易にバス転換もできないと思いますね、この区間。
オンデマンドと乗合タクシーに期待

33 キビトン@Svmt/YsS [2023/11/02(Thu) 01:33]

東方人気投票の音楽部門に自分が入れた曲、全部同年代からの投票率が多くて草

34 柊@JYkqdyQy [2023/11/02(Thu) 01:52]

バスの需要すら無い地域に鉄道とかぶっちゃけ要らないし1両で運行してて黒字にはならんしなぁ

35 キビトン@Svmt/YsS [2023/11/02(Thu) 22:59]

>>34
そうなんすよね…
芸備線を始め、中国山地のローカル線は救えないですねぇ…

36 キビトン@Svmt/YsS [2023/11/02(Thu) 23:00]

木次線のあめつちもいつまで持つことやら…

少なくとも3年～5年以内には木次線の出雲横田～備後落合はなくなると思いますよ、乗るならお早めに

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