カンストなんか取れねえよ

1 古賀ゴルフ場前@eTaBDfkp [2024/03/28(Thu) 20:30]

>>1-501
他人のスレの出禁は守りましょう。
人のスレのカンスト・キリ番は取らないようにしましょう。

湖西カッター湖西カッター湖西カッター湖西カッター

132 城東蒲生氏の郷竜王 ◆T9knZaxg@d.7Z60gV [2024/04/05(Fri) 12:47]

≻≻131
ネタです
なので正解です

133 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 12:48]

>>132
あほ((((

134 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:12]

Q.日本で一番危険なところはどこですか
A.アメリカです。

135 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:32]

一応話しておくと、地方空港のアクセス鉄道って、仙台、宮崎、神戸しかないんですよね。
宮崎がレベル下げまくってる気がしなくもないんですけど、これって理由がありまして.......

宮崎空港ができると、延岡に事業所がある旭化成は空港と延岡の自社が作ったヘリポート間にチャーターヘリを飛ばしてたんですけど、ある時台風でこれが墜落して、乗客乗員全員が亡くなったため、ヘリコの運行を取りやめざるを得なくなったんですよね。

で、旭化成はどうしたかというと、「日豊本線の高速化と宮崎空港線の建設を要求」し、さらに「この要求を呑んでもらうためJR九州に出資する」という.......旭化成はJR九州の6~7倍の資本金がありますからね。
つまり宮崎空港は例外中の例外なわけで.......

何がいいたいかって、「現時点で開通している設定」の「地方空港アクセス線」ってかなり厳しいよ、っていう。

136 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:34]

>>135
ここでの地方空港ってのは、「国際線拠点空港(中部・羽田・成田・関西)」と「国内線基幹空港(福岡・伊丹・那覇・新千歳)」を除いた空港です。

137 二戸@出羽の民@AkiCAカード2周年!!@/No9zHg0 [2024/04/05(Fri) 13:48]

>>135
山口宇部空港(宇部線 草江駅)
とかはあるんだけどね🤔
わざわざ盲腸線作ってまで
需要あるかって言うとグレーか…
確かにバスで充分だわな

138 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:49]

一応、熊本空港も、今どっかのTM NETWORKだかTSMCだかが建設してる肥後大津の工場のお陰で似たような状況になってますが、こっちの方は路線まだ建設開始してないんで。

139 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 13:51]

>>137
出禁って言おうとしたけどそういえば出禁解除してたんだったわ

あれって空港のため....ってなわけじゃないでしょ

140 二戸@出羽の民@AkiCAカード2周年!!@h8tpD2c0 [2024/04/05(Fri) 13:55]

>>139
なるほどね。
あ、荒らさなければ
出禁にする必要性ないでしょ。

141 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 14:05]

さっき思いついたのは、「戦時中に飛行場に石油などを輸送する専用貨物線が建設され、その貨物線が戦後も使用されてor路線が残った状態で休止されて、1980年代に入って活用された」って設定か。
戦時中じゃなくても、「米軍基地になってから燃料輸送専用線が建設されて、米軍基地指定解除されて民間飛行場になって、その飛行場がそれなりの規模を持っていたために、燃料輸送専用線が民間転用された」とかでも良いかもね。

ただこれにも大きなハードルが何個かあって、
1.そもそも陸海軍の飛行場で燃料輸送用引込線があったことが確認できる路線がほとんどみあたらない。(軍事基地で機密だし仕方ないね。立川飛行場で確認。)

つづく

142 南出屋 念@eTaBDfkp [2024/04/05(Fri) 14:14]

2.連合軍に接収され、飛行場として使われ続けること
基本的に旧軍の飛行場って連合軍に接収されてないやつは全部廃棄されたはず。
3.空港になること
空港にならないと空港アクセス鉄道はできませんね。こちらは、米軍共用でも、民間空港でも、どちらでも構いません。
4.時期
時期がちょうどいい塩梅じゃないと、空港になる前に米軍が路線を廃棄したり、空港になっても廃棄されたりする可能性が高いです。

なんかめんどくさくなったんでもうやめます。もっと書きたいことあったんだけど、まあこれから僕のスレ見続けてたらそのうち書くかもしれません。

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