レスが 490 を超えてます。500 を超えると書き込み出来なくなるよ
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🌉 | 北は水窪、南は中田島

1 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/17(Thu) 22:04]

>>1-501
空鉄えるぃー板2枚目

前のはスレ立てからカンストまでが遅すぎたかな
今回はもっと早めにしたい
...受験があるから厳しいか？

あ、誰でも自由書き込み可能ですのでどうぞお気軽に

★カンスト記録★
1回｜くびきのひと　←前スレカンスト

#大遠州に栄光あれ

141 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:09]

浜松市天竜区と静岡市葵区はよく比較されるのだが、
浜松市天竜区→合併前は全域が非浜松市だった
静岡市葵区　→合併前から全域が静岡市だった
という違いがあります

要するに「浜松は合併で人口密度が薄れただけだが、静岡は元から過疎だった」ということでs(((

142 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:11]

浜松、政令指定化のために合併するにしても、浜松市・浜北市・天竜市・雄踏町・舞阪町で十分だった気がするんよな...強いていえば細江・引佐・三ヶ日あたりもか？
浜松市目線では天竜北部を合併する必要はなかった気がする(逆に北部の町村にとってはむしろ必要だったのかもしれないが)

143 ほむらに飼われてるブルックリン(？)@sjxsVEIz [2024/10/19(Sat) 19:12]

葵二失礼ヤナ。（
>>141　しかし重要項目全て静岡葵が取ってる模様

144 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:13]

ただ、合併のせいでその市町村の中心部の集落は「市町村の中心」という座から引きずり下ろされるわけで、合併のせいでかえって過疎化が進んでしまう現象というのはよくあるのよね...
現に春野町の過疎化とかやばい...かも

145 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:15]

>>143
まあ葵区は静岡市の中心核なのでそういう言い方は良くないですね
あの発言は「葵区北部」という意図です

146 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:19]

静岡の区の面積比を浜松に当てはめたらどうなるんだ？

天竜・浜北・中・東：葵区
南：駿河区
西・北：清水区

この辺かな？

147 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:21]

適当な架空路線で、雄踏町のあたりに「浜名湖駅」を設けている会社を稀に見かけるのだが、浜名湖で観光地と言ったら舘山寺町くらいしかないわけで、「浜名湖駅」を名乗るならばその辺が適切なんじゃないかなぁと

あるいは天竜浜名湖鉄道線の「奥浜名湖駅」に対抗する形で、いわゆる「表浜名湖」の弁天島のあたりでもいいかもしれない

雄踏はない。絶対。

148 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:23]

どうしても雄踏町に浜名湖関連の観光駅を置きたいというのならば、せめて駅名を「浜名湖口駅」だとか「舘山寺口駅」にするべきである

149 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:25]

それと、どうしてもJR線を避けたいのかわからないが、庄内半島南部の村櫛町を経由して湖西ー浜松を結んでいる会社も結構見かけるのだが、これも現実味に欠ける。
庄内半島ー雄踏・舞阪で渡るのなら全然ありなのだが、湖西ー庄内半島というのは流石に無理がある。景観的にも建設費的にも

何せ東海道新幹線の建設でも浮上して、それでも実現できないと判断されて結局弁天島周辺でくねくね線路を作ったような区間だからね

150 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:28]

今更気づいたけど、静岡の地形というのはインターアーバンが極限まで難しいような地形になっている。
現にそれなりな都市があちらこちらにあ理、鉄道会社には天国とも呼べるような静岡県に大手私鉄・準大手私鉄が1つもないというのが何よりもの証拠だろう

151 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:32]

豊橋ー浜松には浜名湖と本坂峠
浜松ー掛川は特に何もない
掛川ー島田で地形の激しい丘陵地帯
島田ー焼津でようやく平地に出たと思ったら
焼津ー安倍川で海まで山が迫り
安倍川ー興津でようやく落ち着いたと思えば
興津ー蒲原で薩埵峠を超え
蒲原ー三島でようやく長い平野に出る
三島ー熱海で地獄の丹那峠越え
熱海ー小田原も地形が激しい

152 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:36]

>>151
そしてさらに恐ろしいのが、静岡県内には一級河川が5つもある、ということ
そして、浜松ー熱海を鉄道でむずぶなら、この中で狩野川以外の全ての川を渡らなければならない
それも天竜川、大井川、安倍川、富士川という一級河川の中でも大きいものばかりである
橋梁というのはなかなかに費用が嵩むから、作るには静岡県程度の需要では賄えないほどの出資をする必要がある

153 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:41]

現に静岡県内でインターアーバンが実現し、成功できたのは静岡鉄道の結ぶ「静岡ー清水」というわずかな区間のみである。
例えばこの静鉄線を西に伸ばしたいのならば、安倍川を渡り石部峠を超える必要があるし、島田以西に行きたいなら大井川、菊川丘陵、天竜川を超える必要も出てくる
東に伸ばす場合も薩埵峠、富士川を越えてようやく富士に着くという感じ

もはやこれ以上静岡にインターアーバンができるスペースがあるというのならば、三島ー沼津ー富士の平野区間のあたり程度と言っても過言ではないのでは？

154 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:44]

しかしまあ153で述べた「三島ー沼津ー富士」、私鉄最盛期ならば需要こそありそうな区間なんだが、途中都市がほとんどないというね...
東海道の宿場町で栄えてた部分はJR線、富士市北部の工業地帯は岳南鉄道線の独壇場になっていて、後通せるのは東海道線と東海道新幹線の間にある田園地帯とかになってくる
阪急や東急みたいな住宅ビジネスは大阪・東京という大都市が存在したからこそできたものであって、富士や沼津、三島にそれが務まるかと言われれば...

155 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 19:47]

東海道新幹線のすぐ南に根方街道というのがあり、ここ周辺がまあまあ栄えているのだが、この辺りは昔から栄えていたのだろうか？
ここ周辺に頑張って通せば沼津ー富士のインターアーバンも不可能ではなかったりするのではないか？
現代基準で元が取れるかは置いておいて...

156 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 20:29]

口内炎が痛い

157 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 20:30]

8: みちのく@13G4j56d
2024/10/19(Sat) 20:29
あらあら反応なしwww

反応して自スレの連投制限に引っかかるのが嫌だから反応しません
所詮あなたのスレに反応する価値なんてその程度です

158 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 20:31]

もし反論があるならこの板に書き込みなさい
そして私の板のレス数稼ぎに貢献するのです(((

159 えるねこ🌉空研を盛り上げたい ◆Vl400UzQ@vAjrgWcc [2024/10/19(Sat) 20:32]

まあ変に突っかかる上越氏もどうかとは思うけど
まあ結局みちのくが悪いよね、これは

160 みちのく@13G4j56d [2024/10/19(Sat) 20:34]

>>157から先2つ
君のレス稼ぎに貢献するつもりはないが一言言わせてもらう
「黙ろうか」

read.php ver2 (2004/1/26)