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160 星のカービィ@掲示板(≧∇≦)関東民_元鹿児島県民@sakurajima ◆b2GS3JTo@M62dlXIy [2025/11/24(Mon) 22:44]
>>159
郡元駅でいつも折り返しで詰まっているから、すべて直通できたらいいのに。

161 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/24(Mon) 22:47]
>>160
正直郡元もそうだけど谷山もただでさえ1系統だけでよく詰まるからできて脇田止まり(今は定期で1本だけある)と谷山行きを交互かなぁと

162 星のカービィ@掲示板(≧∇≦)関東民_元鹿児島県民@sakurajima ◆b2GS3JTo@M62dlXIy [2025/11/24(Mon) 22:50]
>>161
すべて同じ行先にしないほうがよさそうですね。

163 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/24(Mon) 22:53]
>>162
んで、そうするにあたりとさでんみたいにICカードでの後続の電車やその先へ行く電車への乗り継ぎ割引制度を導入した方が良いのかなと

164 星のカービィ@掲示板(≧∇≦)関東民_元鹿児島県民@sakurajima ◆b2GS3JTo@M62dlXIy [2025/11/24(Mon) 22:54]
>>163
1系統から2系統に乗り換える乗換券は必要ですね。

165 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/24(Mon) 22:56]
既存の郡元を新郡元に改称→郡元(南側)を郡元に改称→2系統全列車の谷山線乗り入れを開始
みたいな?

166 星のカービィ@掲示板(≧∇≦)関東民_元鹿児島県民@sakurajima ◆b2GS3JTo@M62dlXIy [2025/11/24(Mon) 23:01]
>>165
ややこしいのを変えて直通したほうが便利なので、そういうのがいいと思います。

167 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/24(Mon) 23:05]
そうなったときの鹿児島駅前の12時台の発車時刻表を考える
1系統
00谷山 05郡元 10脇田 15谷山 20郡元 25脇田 30谷山 35郡元 40脇田 45谷山 50郡元 55脇田
2系統
02鹿児島中央駅前 07谷山 12南鹿児島駅前 17鹿児島中央駅前 22谷山 27南鹿児島駅前 32鹿児島中央駅前 37谷山 42南鹿児島駅前 47鹿児島中央駅前 52谷山 57南鹿児島駅前

168 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/24(Mon) 23:06]
中央駅前行きは中央駅前で当駅始発谷山行きに接続

169 郡元@南側@XTzpOIw0 [2025/11/24(Mon) 23:07]
脇田↔谷山のピストンとかもありだな

170 星のカービィ@掲示板(≧∇≦)関東民_元鹿児島県民@sakurajima ◆b2GS3JTo@M62dlXIy [2025/11/24(Mon) 23:13]
>>167-168
乗客分散できそう。
>>169
末端区間になって、不便になり、人が減らないといいけど。


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